“非中国电池市场”韩国三大企业市占率达48.5%…LG Energy Solution居首
今年1至6月，在不含中国的电动车电池市场中，韩国三大企业合计占有48.5%的市场份额。
能源专业市场调研机构SNE Research于7日表示，今年累计（1至6月）电动车电池使用量约为143.1GWh，同比增长56.0%。
韩国三大企业全部跻身前五。LG能源解决方案同比增长55.1%（41.1GWh），继续稳居榜首。SK On增长15.7%（15.8GWh），三星SDI以28.8%（12.5GWh）的增幅分列第四和第五位。中国的宁德时代（CATL）则以107.1%（38.9GWh）的三位数增速紧追LG能源解决方案。
韩国三大企业的市场份额虽同比下滑5.9个百分点至48.5%，但电池使用量仍保持增长势头。三大企业的增长主因是搭载其电池的车型销量表现良好。LG能源解决方案受益于特斯拉Model 3·Y、大众ID.3·4、福特Mustang Mach-E销量的增加，延续了增长趋势。SK On则在现代IONIQ 5·6、起亚EV6在全球市场的火热人气带动下实现增长。三星SDI依托Rivian R1T、宝马i4·X、菲亚特500 Electric等车型的销售实现增长。
日本松下今年电池使用量达22.7GWh，同比增加40.1%。松下是特斯拉的主要电池供应商之一，北美市场特斯拉所搭载电池的使用量占其绝大部分。尤其是特斯拉Model Y销量同比大幅增长，成为拉动松下业绩上升的关键动力。
包括宁德时代在内的一些中国企业，反而在非中国市场展现出三位数的爆发式增长，在除中国外的全球市场中也在逐步扩大份额。宁德时代凭借特斯拉Model 3·Y（中国生产、出口至欧洲、北美和亚洲的车型）、梅赛德斯EQS、沃尔沃XC40 Recharge、MG 4等车型的畅销，在非中国市场位居第二。据悉，今后现代的新款Kona纯电动车型也将搭载宁德时代电池，预计其在非中国市场的份额将进一步扩大。在前十名电池企业中增速最高的比亚迪（BYD），依托电池自供与整车制造等垂直一体化供应链管理（SCM），以价格竞争优势在中国内需市场获得了极高人气。凭借面向中国内需市场的价格优势以及相当成熟的品质，比亚迪在欧洲和亚洲市场的份额也在快速提升。
随着中国企业积极推进海外扩张，在非中国市场连续实现高速增长。尤其是宁德时代的份额快速上升，正在威胁LG能源解决方案的头号位置。近期特斯拉、大众等全球整车企业宣布采用磷酸铁锂（LFP）电池，使得具备价格竞争力的LFP电池成为竞争格局的中心。尤其是在LFP电池使用量较低的欧洲市场，中国企业的市场份额以及LFP（磷酸铁锂）电池使用量变化备受关注。
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