[政治那一天]“首尔的警报声”……北方战机南下的40年前真实情况

by Ryu Jeongmin

Published 03 Jun.2023 09:00(KST)

Updated 03 Jun.2023 22:50(KST)

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1983年 Lee Woongpyeong 驾驶北方米格19战机投诚
首尔仁川京畿拉响警报警报声中弥漫战争恐惧
向延坪岛方向南下未开火

编辑者的话“政治那一天”是通过对与值得关注的场景、事件和人物相关的“记忆再召唤”，回顾韩国政治的系列策划专栏。

“这里是民防本部。现在对首尔、仁川、京畿道地区发布警戒警报。各位国民，这是真实情况。”

1983年2月25日上午10时58分，首尔和仁川等地响起了警戒警报的警报声。考虑到当时的时代背景，警戒警报拉响本身并不特别，问题在于广播中说出了“真实情况”这几个字。

在半岛紧张局势不断升温的20世纪80年代，民防训练是国民的日常。伴随刺耳的警报声，民防本部的广播通过扬声器回荡开来。只不过那是以“训练情况”为前提的广播。

图片由联合通讯社提供

电视和广播也会一再提醒这是训练情况。此举是为了防止市民可能出现的混乱。然而即便是训练情况，警报声本身也是恐惧的对象。

因为社会氛围是将警报声的含义当作战争的警示音来接受的。即便警报拉响，人们也会因为那只是训练情况而感到些许安心，在民防训练结束后又回到日常生活，这就是20世纪80年代的社会氛围。

但1983年2月25日与平时不同。

31日，朝鲜向南方发射宇宙运载体之际，首尔中区首尔站候车室内市民正在收看相关新闻。摄影=记者 Yoon Dongju doso7@

警报声和民防本部的提示广播与往常相同，但提到“真实情况”则十分特殊。再加上是朝鲜战斗机南下事件。首尔、仁川和京畿道居民不可能不联想到朝鲜战斗机的轰炸。

防空警报拉响的原因，是朝鲜人民军空军飞行员Lee Ungpyeong少校（相当于大尉）驾驶战机投诚。他当天上午10时45分左右从朝鲜海州上空朝延坪岛方向南下。朝鲜战斗机一越过停战线，陆军防空炮兵部队立即进入应对射击态势，但在确认是投诚飞机后并未开火。

当时国防部表示：“首尔市一带响起防空警报，是为了以防万一，事先向市民发出警告。”

Lee Ungpyeong驾驶的米格战机在韩国空军战机的引导下，安全降落在南方基地。米格19是一款绰号为“Farmer”的全天候截击机，是苏联首款超音速战斗机。据悉在1953年9月首次试飞后，于1955年开始列装实战部队。

图片由联合通讯社提供

朝鲜飞行员驾驶战斗机投诚，这一场景并非易于想象。国民们这才抚慰受惊的心。青瓦台当时将Lee Ungpyeong驾驶米格战机投诚事件视为“好兆头”。

时任总统全斗焕表示：“朝鲜米格战机投诚，成为向国际社会植入‘朝鲜并非适宜人类居住之地’这一认知的活生生证据，也是有利于解决统一问题的好兆头。”

Lee Ungpyeong事件即便在40年后的今天，仍清晰地刻印在人们脑海中。因为这是一起与驾驶朝鲜战斗机南下、“这是真实情况”的民防本部震撼性广播，以及围绕警报声的创伤纠缠在一起的事件。

从这个意义上说，上月31日在首尔一带响起的全国民众避难警报声，很难仅仅当作一场小插曲带过。对于记得1983年2月的人来说，它是唤醒那天恐惧的刺激；对年轻一代而言，则可能演变为另一种意义上的创伤。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。