KIST研究团队利用质子转移质谱仪研究
测量新车车内挥发性有机化合物浓度
“通风可使浓度降低62%”
研究发现，冬季下午在新车内开启暖风时，车内污染物浓度会大幅升高，因此必须进行通风。
韩国研究财团29日表示，Lee Jiwon韩国科学技术研究院（KIST）博士研究团队确认，冬季使用车辆暖风时，挥发性有机化合物（VOCs）的排放量会增加50%以上。此外，说明称，如果此时将车辆空调系统调至外循环等方式进行主动通风，可将挥发性有机化合物浓度最多降低62%。挥发性有机化合物是指沸点较低、易在大气中挥发的液态或气态有机化合物的总称，种类极为多样，不同物质的危害性也各不相同。
Lee博士研究团队实时测量了冬季新车内部产生的挥发性有机化合物，厘清了太阳光和汽车空调对车内空气质量的影响。汽车内部空间比住宅、学校等室内空间更狭小，且由塑料、玻璃、橡胶等多种材料构成，深受阳光和外界空气影响，因此有必要在综合考虑这些因素的基础上开发相关材料和减排装置。
去年，韩国国内汽车注册数量已超过2500万辆，居民用车时间逐渐增加，但包括电动汽车在内的新车车内挥发性有机化合物相关研究仍然不足。既有关于车内空气质量的研究大多采用色谱法，能够分析的物质种类有限，且难以及时掌握实时浓度。所谓色谱法，是利用适当的固定相和流动相，通过混合物中各组分移动速度的差异，实现分离的一种方法。
研究团队利用质子转移飞行时间质谱仪，对新车内部产生的200余种挥发性有机化合物进行监测，并系统揭示了太阳光照射、暖风运转及外界空气引入等因素的影响。质子转移飞行时间质谱仪（Proton transfer reaction time of flight mass spectrometer）是一种最新质谱分析技术，可对低浓度气体进行高分辨率的实时分析。
在对新车内部与外界空气进行同步对比测量后发现，车内挥发性有机化合物浓度比外界高出两倍以上，而在太阳光照射增强的下午时段，其浓度较上午提高了两倍以上。此外，使用暖风时挥发性有机化合物浓度激增50%以上，而当通过空调引入外界空气时，浓度会立即降低至原来的约50%。
Lee博士表示：“本次研究的意义在于，实时测量了新车内部产生的多种挥发性有机化合物，并厘清了其在不同情境下的特性。希望以此为基础，构建起减少车内污染物排放、维持清洁环境的多种技术开发平台。”
本次研究结果已于上月7日发表在环境领域国际学术期刊《Journal of Hazardous Materials》上。
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