美国百年文化功臣AM广播电台
电动车时代加速被移除
广告收益与灾害预警功能亦受冲击
随着美国汽车开始取消中波（AM）广播功能，相关争议正在发酵。由于国土辽阔，美国以汽车为主要出行工具，而车载AM广播早已成为美国人的一种“文化”。有观点指出，如果汽车中不再配备AM广播，广播电台也将遭受不小的损失。
据美国《华盛顿邮报》（WP）当地时间14日报道，大众、马自达、特斯拉、Rivian、Polestar等多家汽车制造商计划今后在电动汽车车型中移除AM广播功能。
这些厂商声称，AM广播电波可能会干扰电动机运转。尤其是美国代表性汽车制造商福特，据称不仅在电动汽车上，而且在内燃机汽车上也在取消AM广播。
在韩国，调频（FM）广播早已成为主流，但在美国，仍有大量听众收听AM广播。根据全美广播协会的数据，每月AM广播听众多达8200万人，其中老年人和有色人种的收听比例尤其高。
对广播电台而言，AM广播也是主要收入来源。在总计110亿美元的广告收入中，有20亿美元来自AM广播。
基于上述背景，汽车制造商在车内淘汰AM广播的做法正遭到美国自由派和保守派的一致强烈批评。因为这不仅会对通过广播争取老年支持群体的保守势力造成冲击，也会对需要凝聚有色人种选票的进步阵营产生负面影响。
就此问题，美国知名脱口秀主持人Mark Levin上月在自己的节目中表示：“汽车对于自由至关重要”，“控制汽车就是控制自由。他们终于找到了攻击保守派脱口秀的办法。”
也有警告指出，取消AM广播可能会提升驾驶员的安全风险。根据美国媒体《Axios》的报道，AM广播目前被联邦政府、州政府以及各地方机构用作公共灾难预警工具。
近来虽然通过智能手机接收重要信息的人越来越多，但也有意见指出，对无力购买最新电子设备的极端贫困群体而言，AM广播是重要的“公共基础设施”。
围绕这一问题，《华盛顿邮报》评价称，AM广播电台正在与保守、进步两派政界以及紧急救援人员一道，构建横向协作阵线。
另一方面，AM广播在美国拥有深厚的历史。1924年，首家AM广播电台“KZKZ”就设立在美国。上世纪30年代大萧条时期，前总统富兰克林·罗斯福为呼吁全国团结而进行的“炉边谈话（Fireside chats）”也是通过AM广播播出的。
随着DJ播放流行金曲、体育赛事转播以及主要脱口秀等节目通过AM广播进行，AM在20世纪70年代成为美国大众文化的核心。对于经常驾车长途旅行的美国人来说，它几乎已经成为生活的一部分。对此，《华盛顿邮报》强调称：“在大众媒体出现的头100年里，AM广播塑造了美国人的生活。”
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