[独家]“更换现有设备也能拿政府补贴” GM与雷诺权衡在韩电动车投资

by Choi Daeyul

by Woo Sooyoun

Published 25 Apr.2023 17:00(KST)

Updated 26 Apr.2023 10:13(KST)

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政府：外资企业将现有工厂改造为电动车设施也可获现金支持
《促进外国人投资法》施行令修正案公开征求意见
韩国GM、雷诺Korea将现有工厂转为电动车生产线可享优惠
政府为吸引电动车生产提供激励措施获业界“欢迎”

韩国政府决定，即使外商投资企业将现有工厂改造为电动车生产设施，也可以获得现金补助。原本只在新建工厂投资时提供支持，如今将现有生产设备改造为电动车专用产线，也能获得补助。随着政府提高对电动车生产线转换的激励力度，韩国GM、雷诺韩国等外资汽车企业是否会启动追加在韩投资，备受关注。

据《亚洲经济》25日综合采访报道，产业通商资源部已于本月19日预告立法，公布了包含上述内容的《促进外国人投资法实施令部分修正案》。

实施令修正案的核心内容是：为转型为新增长动力及先进技术产业而更换现有工厂设施的情形，将其新增为政府现金支持对象。也就是说，外资企业即使将现有内燃机汽车生产线改为电动车生产线，也可以获得政府补助。现行实施令只承认新建工厂的情况，而如今也将现有设备的改造视为投资。本次修订体现出政府积极吸引外商在韩生产电动车的意志。

此外，政府在修正案中将“全球企业地区总部”新增为可指定为外国人投资地区的业种。一旦被指定为外国人投资地区，即可低价租赁工厂及办公用地。这意味着政府将积极支持全球企业把亚太地区总部设在韩国。

同时，鉴于全球企业从作出投资决定到真正执行往往需要相当长时间，政府将提前发放现金支持的时间节点；并通过将外国企业韩国分公司以未分配利润进行再投资时的申报受理机构限定为韩国贸易投资振兴公社（KOTRA），允许其在不向母国汇回资金的情况下进行再投资，从而大幅减少程序上的繁琐。

雷诺韩国釜山工厂生产线 [照片=记者 Woo Suyeon]

韩国GM、雷诺韩国等汽车行业外商投资企业对政府此次决定表示积极欢迎。这些企业正为争取在韩工厂承接电动车生产而全力以赴。在向全球总部说明韩国工厂引进电动车及设备投资必要性的过程中，它们一致表示，韩国政府的积极监管放宽是不可或缺的。

雷诺韩国釜山工厂正与美国、欧洲工厂就从2026年起计划生产的中型电动车生产项目展开激烈竞争。雷诺韩国计划不新建工厂，而是利用现有工厂构建电动车生产设施。要将现有设施改造为电动车生产设施，必须获得总部的大规模投资。

韩国GM富平工厂生产线【图片由韩国GM提供】

韩国GM昌原、富平工厂目前尚未确定电动车生产分配计划。韩国GM凭借小型运动型多用途车（SUV）创酷Trailblazer（包括别克昂科拉GX）出口表现强劲，在去年时隔9年实现扭亏为盈。但如果无法再引进新增电动车车型，当前业绩向好的势头能否持续尚难保证。要向总部争取电动车生产分配，不仅需要高水平的生产率，也必须有韩国政府积极的外资引进激励政策作支撑。

一位外商投资企业相关人士表示：“一直以来，韩国政府在半导体、信息技术产业领域跻身全球顶尖行列，但在培育未来汽车领域方面却不够积极，令人遗憾”，“从全球总部的立场来看，仅从此次韩国政府修法本身，就能读出积极培育相关产业的信号”。