放宽发放标准 引入新里程制度
[亚洲经济 记者 Seong Giho] 首尔市8日表示，将全面改编“Eco·乘用车里程”制度，以增加新注册市民数量，并激活实质性的节能活动。该制度根据市民节约能源的多少发放相应福利。
此次制度改编是为在今冬能源费用及物价急剧上涨、生活成本负担加重的背景下，部分缓解市民负担，并引导高效用能而推进的。
主要内容包括新设“Eco·乘用车持续（维持）里程”，放宽Eco里程发放标准并缩短乘用车里程发放周期，以及新引入“绿色实践驾驶里程”等。制度改编将于2023年至2024年分阶段实施。
首先，从今年下半年起，若持续维持一定标准以下的能源节减水平，将在Eco·乘用车里程中统一引入“持续（维持）里程”，额外发放1万里程积分。
从明年起，将把Eco里程发放区间从3档细分为5档，从而放宽发放标准，并把乘用车里程的发放周期由每年1次（1年周期）缩短为每年2次（6个月周期）。
今年下半年还将新引入通过评估“不超速、不急加速急刹车”等环保驾驶习惯而额外发放里程积分的“绿色实践驾驶里程”，不仅对节能行为发放里程，也将扩展到对践行环保习惯发放里程。
通过与现代起亚汽车在自动行驶里程记录联动方面开展合作，使市民无需上传行驶里程仪表盘照片即可获得乘用车里程，从而消除手工登记行驶里程的不便；在确有必要上传照片的情况下，将引入行驶里程登记照片图像识别（OCR）系统软件，从仪表盘照片中自动提取行驶里程，预计可减轻迄今为止乘用车里程发放业务的负担。
通过将Eco里程会员住址与居民登记住址比对工作自动化，简化自治区及洞级工作人员的业务流程，并通过更快速的里程发放提升市民满意度。
同时，为将未使用里程和即将到期里程（5年）累计规模降至最低，市政府将强化对会员剩余里程使用的提示，并在整合型Eco里程的使用及提供福利中新增“首尔之爱商品券”，以此鼓励市民积极使用里程。
市政府期待，通过此次改编方案增强市民积极参与的动机，缓解每年持续节能的难度，从而带动新会员注册和实质性节能活动的增加。
首尔市气候环境本部长 Lee Ingeun 表示：“过去13年间，众多市民通过Eco·乘用车里程积极参与减排温室气体的努力。今后我们将把环境里程持续朝着更易参与、能更积极开展活动的方向改进，尽最大努力支持市民的环保实践活动。”
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