有资料显示，在国内二手车市场上，因存在起火风险或安全气囊缺陷等严重安全缺陷而被下达召回命令的数万台车辆，仍在堂而皇之地被交易。若将已经完成交易的车辆也计算在内，实际规模被担忧将远不止于此。

根据15日国会国土交通委员会所属国民力量党议员 Yoon Jaeok 从国土交通部获取的资料显示，自2022年至今年6月，未执行召回的车辆共计220万5545台，其中有6万2382台被登记为二手车出售信息。

在这些已登记车辆中，未执行与起火隐患相关召回命令的车辆被统计为1万4901台。其中1741台被确认是自2018年起发生数十起连锁起火事故、并实施大规模召回的宝马（BMW）车辆。

美联社 联合新闻 供图

원본보기 아이콘

未执行关于安全气囊和安全带缺陷召回命令的车辆8144台，也已作为二手车挂出出售。尤其是其中3513台被确认装有“金属碎片气囊”——该气囊由高田（Takata）生产，已在全球造成逾400名死伤者。

高田气囊是日本汽车零部件企业高田在2017年破产前生产的产品，内部包含在碰撞时用于充胀气囊的气体钢瓶。因发现该钢瓶在爆裂时会喷射金属碎片，可能在车内造成伤亡事故，因此也被称为“杀人气囊”。

上述未执行召回的二手车出售信息规模，仅统计了目前登记在售的车辆数量；若将已经完成交易的车辆也计算在内，规模预计将大得多。

Yoon 议员强调称：“不能放任未执行召回的车辆在毫无限制的情况下堂而皇之地交易”，“对于与国民生命直接相关的缺陷车辆，应当迅速采取措施，并有必要完善制度，确保在二手车市场也能明确告知召回事实”。

另一方面，自2024年6月起，二手车召回告知已被法律强制要求，卖方必须事先进行告知。买方则可在“汽车召回中心”通过车辆的车架号（VIN）直接查询召回记录。