现代汽车集团在全球最大的汽车市场——美国，建立了最尖端的制造创新基地。仅用地面积就相当于汝矣岛的4倍，作为战略性生产基地，有望带动包括美国在内的全球汽车生产增长。

在美国构建起年产100万辆的生产体系后，现代汽车集团有望进一步巩固其作为美国顶级汽车企业的地位。该基地将超越地区层面，强化韩国与美国的经济合作，并为两国的可持续增长作出贡献。

现代汽车集团 Meta Plant America 全景。现代汽车提供

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当地时间26日，现代汽车集团在美国佐治亚州埃拉贝尔举行“现代汽车集团 Meta Plant America（HMGMA）”竣工仪式。现代汽车集团会长 Chung Euisun、副会长 Jang Jaehoon、现代汽车首席执行官 Jose Muñoz、起亚首席执行官 Song Hosung 等 HMGMA 管理层与员工，以及佐治亚州州长 Brian Kemp、联邦众议员 Buddy Carter、佐治亚理工学院校长 Ángel Cabrera、韩国驻美大使 Cho Hyundong 等共约500人出席。

Chung Euisun 会长在欢迎辞中表示：“HMGMA 的意义远不止于创新制造能力本身，它承载着更为重要的价值。我们关注的是出行的未来，而正是在这里，我们将共同开启这一未来。”

佐治亚州州长 Brian Kemp 称：“HMGMA 是长期筹备的成果，我对现代汽车集团迅速的决策和强大的执行力印象深刻。佐治亚州将依托优秀高校、人才培养项目、物流与基础设施等，使这一项目成为可能的要素，全力支持现代汽车集团的创新。”Kemp 州长还在 HMGMA 生产的 IONIQ 5 车身上亲笔签名，以示祝贺。

现代汽车集团 Meta Plant America 生产基地组装 IONIQ 5 的场景。现代汽车提供

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当天会场入口处展出了现代汽车阿拉巴马工厂（HMMA）、起亚佐治亚工厂（KaGA）、HMGMA 生产的 GV70 电动化车型、EV9、IONIQ 5 等车型，波士顿动力公司的四足行走机器人 SPOT 负责引导来宾，现代汽车集团在美国的生产网络与当地法人之间的有机协作由此备受瞩目。

竣工仪式前，佐治亚州州长 Brian Kemp 等主要出席者在 Chung 会长的陪同下参观了从冲压车间到总装车间的生产线，对人与机器人和谐配合的人本制造工艺表现出浓厚兴趣。

HMGMA 是通过自动化制造技术、智能化与柔性化实现制造创新的软件定义工厂（SDF）。在以人为中心设计的制造环境中，通过数据将人工智能、机器人与人连接起来，实现灵活自由的协作，体现了现代汽车集团以此构建未来出行方式的决心。

尤其是，“Meta Plant”这一名称由寓意“超越”的“Meta”和代表生产基地的“Plant”组合而成，蕴含着超越当下局限、成为全新创造力中心的愿景。现代汽车集团还将 HMGMA 员工统一称为“Meta Pro”。

HMGMA员工“Metapro”正在组装艾奥尼克9。现代汽车提供

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现代汽车集团于2022年10月决定，将在美国建设第三个生产基地 HMGMA，打造年产30万辆规模、基于尖端技术的智能工厂，并随即开工建设。从去年10月起，该工厂已开始生产 IONIQ 5，本月起又启动现代电动化旗舰运动型多用途车（SUV）车型 IONIQ 9 的量产。明年还将追加生产起亚车型，今后计划通过导入捷尼赛思品牌车型，进一步扩充生产阵容。

特别是通过引入混线生产体系，不仅生产电动车，还将在明年追加导入混合动力车型，以满足美国市场消费者多样化的环保车型需求。

随着 HMGMA 竣工，现代汽车集团在美国构建起年产100万辆的生产体系。这是自2005年在阿拉巴马州启动现代汽车工厂、发起本地生产挑战以来，历时20年取得的成果。集团计划到2028年再追加投资总计86亿美元，新增产能20万辆，将规模扩大到年产120万辆。

HMGMA 整体用地面积为1176万平方米（约355万坪），相当于汝矣岛面积的约4倍。园区内已建成由冲压、车身、涂装、总装相衔接的整车生产工厂，以及生产车辆核心零部件的关联公司和动力电池电芯合资工厂。再加上向 HMGMA 供应零部件的周边韩国合作企业，共同形成了“尖端未来汽车集群”。

集团旗下的现代摩比斯、现代格罗唯视、现代制铁、现代 Transys 等公司也在园区内运营工厂。现代摩比斯每年生产并供应30万套电池系统及零部件模块，这也是其海外生产基地中规模最大的一处。

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现代格罗唯视在园区内运营综合物流中心和整车出库前管理中心。通过自主飞行无人机实时掌握零部件库存情况，并基于需求数据预测零部件数量，从而实现及时供应。

现代制铁则在园区内的佐治亚钢材服务中心加工并供应用于汽车的超高强度钢板。目前年供应能力相当于20万辆汽车用钢板，今后计划将供应能力扩大到40万辆的水平。现代 Transys 每年供应42万套汽车主要零部件——座椅及其支撑座椅骨架。

现代汽车集团与 LG 能源解决方案合资建设的电池电芯工厂也正在园区内施工，目标是于明年完工。该工厂年产能为30吉瓦时（30GWh），可为约36万辆 IONIQ 5 供应电池。

此外，HMGMA 还带动了韩国零部件企业进军美国、扩大销售，为合作伙伴的全球化拓展提供了新的机遇。该基地距离佐治亚州起亚工厂约420公里，距离阿拉巴马州现代汽车工厂约510公里，预计有利于零部件企业确保稳定的供货渠道。以 HMGMA 为契机，共有17家合作企业在佐治亚州新设或追加了投资项目。

现代汽车集团 Meta Plant America 员工“Metapro”正在作业。现代汽车提供

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