现代汽车将中国新能源车（NEV）的全球攻势列为今年经营的危机因素之一。随着小米、比亚迪等电动车企业以低价产品为武器加紧进军全球市场，现代汽车大幅提高了警戒级别。

现代汽车代表理事何塞·穆尼奥斯20日在首尔瑞草区EL Tower举行的第57届定期股东大会上表示：“今年由于中国企业的新能源车海外扩张，业界竞争将更加激烈”，“我们将以挑战的DNA寻找机会”。他将中国产新能源车之外的贸易和地缘政治不确定性、汇率与美国利率波动性扩大、消费心理萎缩、库存增加等列为今年需要重点管理的经营关键词。

穆尼奥斯代表称：“摆在我们面前的不确定性处于前所未有的高水平，但这也是所有全球汽车企业共同面对的局面”，并提出按地区优化、强化电动车领导力、加强与全球合作伙伴协作等作为解决方案。

他在谈到位于美国乔治亚州的Metaplant America（HMGMA）投产情况时表示：“将构建混流生产系统，计划追加生产混合动力车型”，“通过在美国推进本地化战略，将灵活应对任何政策变化”。HMGMA将生产电动车IONIQ 5和IONIQ 9等车型。

为扩大在美国市场的电动车领导力，现代汽车也将加大充电基础设施的改善力度。不仅将采用特斯拉专用连接方式“北美充电标准（NACS）”的充电系统，还计划扩大采用与宝马、梅赛德斯-奔驰、通用汽车等共同组建的独立联盟所推出的“IONNA”充电方式。超高速充电服务品牌IONNA计划在今后5年内在美国境内建设约3万座充电站。

在另一大主要市场欧洲，现代汽车表示将通过搭载定制化发动机来应对日益严格的碳排放监管；在中东，将在沙特阿拉伯建设年产5万台规模的散件组装（CKD）工厂，以满足当地需求。在因本土电动车企业市占率上升而举步维艰的中国市场，现代汽车计划在不久的将来推出当地战略型电动车。

现代美国电动车专用工厂全景。韩联社供图

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穆尼奥斯代表强调，将扩大与全球合作伙伴的战略协作。除集团子公司Boston Dynamics、Supernal、Motional、Forty Two Dot外，还将继续与通用汽车和谷歌Waymo等全球企业展开合作。与通用汽车方面，正在构想在整车开发、零部件联合采购等多方面开展协作；Waymo则计划将其第六代完全自动驾驶技术应用于现代汽车IONIQ 5，并投入自动驾驶出行服务“Waymo One”。

当天股东大会上，现代汽车在公司章程的经营目的中新增了“氢能业务及其他相关业务”。现代汽车表示，考虑到氢能相关业务在多方面的扩张可能性，因此修改了章程。今年将推出氢燃料电池汽车NEXO的后续车型以及氢燃料电池重型卡车XCIENT的商品性改进车型。能源·氢能事业本部常务Lee Inah表示：“尽管存在美国政策基调可能变化等不确定性，但我们反而希望借此机会坚定对氢能的信念”，“今后不仅将在出行领域，还将在工程机械等多种领域应用氢燃料电池，扩大氢能的应用范围”。

以信息通信技术和半导体专家为主重组董事会构成的议案也按原案通过。公司连任会长Chung Euisun为内部董事，并新任命现代汽车ICT副社长Jin Eunsook为内部董事。Jin副社长是现代汽车首位女性内部董事。作为外部董事，新任命了前加拿大养老基金投资委员会（Canada Pension Plan Investment Board）全球私募股权负责人Kim Sui、前高通亚洲副会长Do Jinmyung、前新加坡政府投资公司（GIC）亚洲投资组合经理Benjamin Tan等人。