患者转运从90分钟缩短至15分钟…LG Uplus以AAM推动急救医疗创新

by Oh Suyon

Published 08 Jun.2023 09:00(KST)

LG Uplus于8日表示，公司已与晋州市、庆尚国立大学、庆尚国立大学医院、韩国航空宇宙产业（KAI）、GS建设、GS加德士签署业务协议，携手构建韩国型未来航空出行（AAM，Advanced Air Mobility）产业生态系统。

AAM是在三维空域中构建空中交通体系的既有航空运输生态——城市航空交通（UAM，Urban Air Mobility）的基础上，进一步将地区间航空交通（RAM，Rational Air Mobility）纳入其中的广义概念。全球市场调研机构“Precedence Research”预测，全球AAM市场将从2022年的89.3亿美元（约11.6894万亿韩元）增长至2030年的451.2亿美元（约59.0621万亿韩元），增长约5倍，因此被视为国内外大型企业的重要新增长引擎。

（自左起）Kim Jihong 韩国航空宇宙产业常务、Ahn Seonggi 庆尚国立大学医院院长、Kwon Soonki 庆尚国立大学校长、Cho Gyuil 晋州市市长、Heo Yunhong GS建设社长、Lee Sangyeob LG Uplus 首席技术官、Park Sanghun GS加德士常务签署业务协议并合影留念。LG Uplus提供

通过本次业务协议，协商体将以晋州市的医疗设施为据点，构建以应急医疗服务（EMS，Emergency Medical Service）领域为重点的试点城市项目基础，并通过建设未来航空器（AAV，Advanced Air Vehicle）验证中心，对运行体系进行验证等，携手打造韩国型未来航空出行产业生态系统。

首先，协商体计划利用AAM，通过位于庆尚南道、该地区唯一的大学医院——庆尚国立大学医院，构建高水平医疗服务基础，以有效应对南海岸地区的EMS需求。

实际上，昌原、统营、丽水等庆尚道地区的EMS需求从2020年的356件增至2021年的422件，增加约20%。在河东郡义新村、咸阳郡麻田面等深山偏远地区，这类需求也在持续出现。然而，这些地区距离设有急救设施的最近城市晋州市约80公里，事实上被划分为EMS服务相对薄弱地区。

一旦AAM实现商用化，就能迅速响应深山偏远地区出现的EMS需求。以80公里的距离为例，汽车行驶至少需要1小时30分，而利用AAM则可直线飞行，将时间缩短至15分钟以内。在心脏骤停、呼吸停止、大量出血等紧急情况下，患者有望在被称为“黄金时间”的关键时限内获得医疗服务，从而挽救生命。

为验证AAV运行体系，LG Uplus将提供基于高品质空中通信的数据传输技术和UAM交通管理系统（UAM Air Traffic Management）；晋州市负责提供行政、制度及财政支持；庆尚国立大学提供UAM领域专业人才；庆尚国立大学医院为EMS领域试点城市项目提供基础设施和技术咨询；KAI提供AAV机体；GS建设负责垂直起降机场（Vertiport）的建设与运营技术及系统；GS加德士则计划在当地加油站用地建设垂直起降机场。

自去年起，LG Uplus一直在研发的UATM是一个智能化平台，可自动化执行飞行计划分析与审批、碰撞与航路走廊偏离等交通流管理、空中通信质量管理等功能。该平台将帮助飞行员与管制员实现实时通信，并可即时应对突发状况，从而保障飞行器在空中的安全运行。

此前，晋州市已与庆尚南道、KAI及庆南科技园合作，推进一项建设“ AAV验证中心”的项目，计划到2025年在二般城面加山一般产业园区内建成可进行AAV机体研究、验证试验及飞行试验等、并能完成运行体系验证的设施。LG Uplus今后将把UAM交通管理平台与AAV验证中心联动，对一体化运营体系进行实证验证。

本次协议签署仪式在位于晋州的K-企业家精神中心举行，出席者包括LG Uplus首席技术官（专务）Lee Sangyeop、晋州市市长 Jo Gyuil、庆尚国立大学校长 Kwon Soonki、庆尚国立大学医院院长 Ahn Sungki、韩国航空宇宙产业专务 Kim Jihong、GS建设社长 Heo Yunhong、GS加德士常务 Park Sanghun 等。