박무현 이트레이드증권 연구원은 "내년부터 선박제조연비지수(EEDI)가 시작되기 때문에 신조선시장은 연료효율적 친환경 선박 중심으로 회복되고 있다"며 "특히 중형선박의 연료 효율성이 대형선박에 비해 좋지 않아 친환경선박은 모든 선종에서 중형선 중심으로 늘어날 전망"이라고 지적했다.현대미포조선은 G-Type(Green ultra long stroke)엔진 개발을 완료 전부터 EEDI 기준에 적합한 수주전략을 갖고 있었다. 현대미포조선이 현재 진행하고 있는 수주상담의 80%이상은 모두 G-Type엔진이 탑재되는 선박이다.
박 연구원은 "현대미포조선의 주력 수주 선종은 그 동안 중국으로 시장을 뺏겼다고 생각한 중소형선이며 빅3 조선사와는 수주시장이 확연히 다르다"며 "따라서 현대미포조선 주가 움직임은 수주실적보다는 빅3 조선사 주가 상승에 후행해서 움직이는 경향이 많았다"고 덧붙였다.
오현길 기자 ohk0414@
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