[아시아경제 임혜선 기자]현대자동차의 수소연료전기자동차(FCEV)가 세계 최초로 공개되자 관련 부품업체 주가가 날고 있다. 수소차가 당장 현대차 실적 개선에 미치는 영향은 미미하겠지만 미래 성장 동력이 될 것이라는 기대가 부품주에 먼저 영향을 주는 것으로 분석된다. 6일 한국거래소에 따르면 일진다이아는 북핵 여파에도 흔들림없는 강세 행진을 하고 있다.
일진다이아일진다이아081000|코스피증권정보현재가14,710전일대비280등락률-1.87%거래량80,358전일가14,9902026.04.30 15:30 기준관련기사[특징주]'대왕고래' 본격화(?)‥일진다이아, 저가 매수세 유입에 이틀째 반등주식부자 20명, 지분 평가액 27조원 날아갔다[2021 실적 결산] 코스피 부채비율 115.6%…아시아나·롯데관광개발 부채비율 2000% 넘어close
주가는 현대차가 수소차를 공개한 지난달 17일 이후 70% 급등했다. 북핵 리스크로 국내증시가 흔들린 4일에도 주가는 1만9850원까지 치솟으며 연중 최고가를 다시 쓰기도 했다. 일진다이아는 자회사 일진복합소재 지분을 100% 보유하고 있다는 사실이 노출되면서 주가가 상승하고 있다. 압축천연가스(CNG)수소연료전기차 연료탱크 제작업체인 일진복합소재는 현대차의 FCEV에 납품하고 있다.
이 업체의 연매출은 200억원 수준이다. 하지만 현대차의 FCEV에 장착되는 압축수소연료탱크 납품으로 매출 급성장이 예상된다. 임은영 삼성증권 연구원은 "일진복합소재는 현대차의 수소차 출시 관련해 가장 매출 성장이 두드러질 업체"라며 "수소차 압축수소연료탱크의 평균 판매가격은 초기 400만~500만원으로 50만대 이상 대량 생산에 의한 단가 하락을 감안해도 200만원 수준이 예상된다"고 분석했다.
김진우 한국투자증권 연구원은 "전기차와 수소차 모두 완성차 입장에서는 사업성보다 규제 대응 목적이 크다"면서 "규모의 경제가 달성되기 전까지 완성차의 친환경차 사업부 수익성은 기존 사업부 대비 낮을 것"이라고 설명했다. 이어 "전기차 수소차에 납품하는 업체들은 수혜가 이어질 전망"이라고 언급했다.
임혜선 기자 lhsro@asiae.co.kr
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