[아시아경제 천우진 기자]
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이 대우건설 풋백옵션에 대한 부담이 완화될 것이라는 전망에 따라 상한가로 거래를 마쳤다.
12일
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은 가격제한폭인 505원(14.99%)까지 상승한 3875원에 거래를 마감했다. 외국계 골드만 창구로 7만5000주 매수주문이 들어왔고, 대신 키움 미래 대우 순으로 매수창구 상위에 올랐다. 허문욱 KB투자증권 애널리스트는 "당초 금호건설은 풋백옵션에 따라
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재무적 투자자들의 지분 39.8%를 되사줘야 했다"며 "이것이 주가 상승의 발목을 잡았고 결국은 산업은행 관리체제로 들어갔다"고 설명했다.
하지만 산업은행이 다음 달 초 3조원 규모의 자금을 들여 대우건설 풋백옵션 물량을 해소하기로 했다. 이에 따라 금호산업의 부채비율은 415%에서 190%대로 낮아질 전망이다.
또한
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은 보유자산 매각을 연말까지 추진해 구조조정에 박차를 가할 것으로 봤다. 허 애널리스트는 "2705억원 내외의 서울고속터미널을 지분을 매각하고 1500억원 규모의 중국렌터카 법인을 매각 할 것"이라며 "경기고속도로, 공군관사 공사 등 사회 간접자본(SOC)투자지분도 매각할 예정"이라고 말했다.
이어 "상반기 신규 수주액은 작년 동기 비해 76% 감소했지만 9월까지 누적 수주액은 1조1000억원으로 빠르게 회복 중"이라며 "연말까지 1조8000억원에서 2조원까지 누적수주액이 늘어날 것"이라고 덧붙였다.
한편
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은 앞으로 수주 전략에 대해 국내에서는 토목산업, 환경·하수처리 플랜트 사업, 재건축 재개발에 초점을 맞춘 주택사업에 집중 할 것으로 밝혔다. 해외사업 전략에 대해서는 베트남 남부·호치민 지역 내 영업망을 갖춘 그룹의 시공물량을 확보하고 사우디 공항 사업 등 중동 국가를 공략할 것으로 설명했다.
천우진 기자 endorphin00@
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