김 사장은 또 "어려운 여건 속에서도 협회는 지난해 우리 선사에게 차별하는 국가 선사에 대항할 수 있는 해운법 개정을 이끌어냈다"며 "양당 대선 후보들이 해양수산부 부활과 선박금융공사 설립을 공약으로 채택하도록 유도함으로써 조만간 결실을 맺을 수 있을 것으로 기대된다"고 설명했다. 협회는 이 날 정기총회에서 해운산업의 위기극복을 위해 모든 역량을 기울여 나가기로 했다. 특히 정부 및 정책금융기관과의 긴밀한 협조체제 구축을 통해 ▲유동성 확보 주력 ▲톤세제 일몰 도래에 따른 연장대책 추진 ▲대량화물 외국계선사 수송 참여 배제 추진 ▲외국계선사와 양자간 해운소득 세금 감면 확대 추진 등 해양환경 개선을 위해 모든 역량을 집중시켜 나가기로 했다.
협회는 또 ILO해사노동협약 시행 준비 및 선원 비과세소득 범위를 확대 추진 등 선원제도 개선을 위해 최선을 다하기로 했다. 이어 기후변화에 따른 중장기 대책 수립과 시행방안을 마련하고 소말리아 해적사고 예방대책을 수립해 추진키로 했다.
또한 협회는 이날 임원들의 임기가 만료됨에 따라 회장단과 이사사, 감사에 대한 임원을 새로 선임하거나 유임했다.
이날 정기총회에서 추대된 신임 이윤재 회장은 취임인사를 통해 "현재 해운업계가 어려운 상황이지만 우리 모두가 합심하고, 투철한 기업가 정신으로 무장해 위기관리에 주력한다면 작금의 어려움은 극복될 수 있을 것"이라고 말했다.
이 회장은 또 "글로벌 금융위기의 여파로 야기된 해운위기를 극복하기 위해서는 개별선사의 노력만으로는 한계가 있는 만큼 정부의 정책지원과 금융권의 협조가 반드시 필요하다"고 덧붙였다.
이어 "협회장 재임 기간 중에 해운위기 극복을 위해 정부의 정책지원과 금융권의 협조를 이끌어 내는데 최선을 다하겠다"고 강조했다.
한편 이날 정기총회에 앞서 개최된 정기이사회에서는 외항해운 영업활동을 중단하거나 협회비를 체납한 14개 회원사의 협회퇴회를 승인했다. 퇴회한 업체는 디에스해운, 미래해운, 삼호해운, 세림오션쉬핑, 세진마리타임, 송원엔터프라이즈, 송원피씨에스, 씨와이즈라인, 양해해운, 에벤에셀마리타임, 월천통상해운, 인트란스해운, 조성해운, 진로해운 등이다.