"뇌파 정보 이용 졸음 예방사업, 운전자 부주의 25~30% 줄여" 경기硏

[아시아경제(수원)=이영규 기자] 경기도가 공공버스 운전자의 졸음운전 사고 예방을 위해 도입한 '뇌파 정보를 이용한 졸음 예방 시범사업'이 큰 성과를 내고 있는 것으로 분석됐다.

경기원구원은 18일 '졸음운전 없는 더 안전한 공공버스 만들기' 보고서를 통해 뇌파 정보를 이용한 졸음 예방 시범사업이 운전자의 부주의(졸음) 발생을 25~30% 줄인 것으로 나타났다고 밝혔다.

연구원은 앞서 18명의 사상자를 낸 2017년 '경부고속도로 광역버스 졸음운전 사고' 이후 현대모비스의 제안으로 '엠브레인'(뇌파 측정 이어셋형 부주의 경고장치) 시범사업을 지난해 10~11월 도내 공공버스 운전직 20명을 대상으로 실시했다.

시범 사업은 이어셋형 센서로 운전자의 뇌파 정보를 수집해 부주의(졸음) 상태일 때 경고 알림을 주는 형태로 진행됐다.

연구원은 주행거리 15ｍ당 부주의 상태 횟수를 확인한 결과 엠브레인을 작동하지 않았을 때보다 작동했을 때 부주의 발생이 25.3% 줄었다고 분석했다. 가장 졸음이 오는 식후에는 29.7%까지 늘어난 것으로 집계됐다.

특히 부주의 발생 후 정상 운전이 가능한 주의력 복귀까지 평상시에는 6.7초가 걸렸으나 엠브레인 알람을 켠 경우 2.3초 만에 돌아왔다.

이에 따라 연구원은 운전자 근로시간 단축 등 예방적 대안보다 직접적으로 사고를 관리할 수 있는 '뇌파 측정 이어셋형 부주의 경고장치'가 효과적인 대처 방안이라며 경기도 공공버스에 단계적 도입이 필요하다고 제안했다.

구체적 제안 내용을 보면 ▲올해 말 300대 도입을 시작으로 2024년 공공버스 전체 노선 확대, 2025년 시내·시외·일반형까지 확대 도입 ▲협력체계 구축, 기술 안정화 고도화 추진 ▲버스 이용 승객 응급상황 감지 대응을 통합한 모빌리티 디지털 헬스케어 기술로 고도화 추진 등이다.

김점산 경기연구원 선임연구위원은 "이번 조사결과 버스 안전 운전 지원 시스템을 도입할 경우 버스 운전사의 졸음운전을 사전에 막을 수 있고, 버스 운전직의 자기관리 개선, 이용자의 신뢰와 이용률 증가 등을 기대할 수 있는 것으로 나타났다"고 설명했다.

이영규 기자 fortune@asiae.co.kr