충청권, ‘서울-세종고속도로’ 환영…지역별 도로망 추가 구축 ‘병행’ 어필

[아시아경제(대전·세종·충북 정일웅 기자] ‘서울-세종고속도로’ 건설사업 확정에 충청권 지자체가 한 목소리로 ‘환영’ 의사를 밝혔다. 단 해당 고속도로 건설에 따른 지역별 추가 도로망 구축의 필요성을 함께 어필했다.

◆세종시…국정 효율성 제고 및 충청권 발전 담보한 ‘호재’
세종시는 정부의 ‘서울-세종고속도로’ 건설사업 확정으로 좁게는 세종청사의 국정 효율성을 높이고 넓게는 충청권과 경기 남부지역의 발전을 도모할 수 있게 됐다고 환영 의사를 갈음했다.현재 정부세종청사에는 9부2처2청 35개 기관, 1만5000여명의 공무원이 근무한다. 하지만 서울 등 수도권 지역을 오가는 데 소요되는 시간이 길어 업무효율성이 떨어진다는 지적이 계속돼 왔다.

하지만 서울-세종고속도로가 완성되면 구간 내 통행시간은 70분대로 단축(현재 평일 108분, 주말 129분가량 소요), 세종청사의 근무여건 개선과 조직안정에 긍정적인 역할을 할 것이라는 것이 시의 설명이다.

시는 해당 고속도로의 건설로 과학비즈니스벨트 등 충청권 현안사업 추진이 탄력을 받을 것으로 내다보기도 했다.특히 서울-세종고속도로를 잇는 ‘연기-오송 지선’ 건설 추진(예정)으로 충북지역에서의 고속도로 이용을 용이하게 한 점과 중부고속도로 확장사업 병행 추진(예정) 가능성을 열어둔 것에 대해 의미를 부여했다.

◆대전…국토균형발전 의미서 ‘환영’, 회덕 IC 추가건설 등 ‘필요’
대전은 세종과 인접한 도시로서 고속도로 건설을 통한 ‘수도권-세종-대전’ 간 지리적 입지강화를 기대했다.

단 지역 간 도로연결로 인한 교통량 증가에 따른 대책마련이 수반돼야 한다는 단서가 붙었다.

대전시는 서울-세종고속도로가 경부와 중부고속도로의 중간지점을 경유, 세종시 서쪽 방향의 대전-당진간고속도로와 연결되면서 대의적으로는 국가 교통물류의 강화와 수도권~세종~대전 간 연계가 강화될 것으로 전망했다.

단 해당 고속도로와 연결되는 유성지역의 향후 교통체증이 예상되는 만큼 이에 따른 대책을 함께 마련해야 한다는 점을 어필했다.

시 관계자는 “세종시와 대전 월드컵경기장을 잇는 북유성대로의 일평균 교통량은 현재 8만8000여대 수준으로 도로건설 당시의 예상치를 웃돈다”며 “이러한 상황을 감안할 때 ‘서울-세종고속도로’가 완공된 이후의 교통체증은 더욱 심화될 것”이라고 예견했다.

그러면서 “현재 예측되는 향후 상황에 대비해 북유성대로의 우회도로인 대덕테크노밸리 연결도로 축을 활성화시킬 필요가 있다”며 “이를 위해선 회덕 IC건설과 금남~북대전IC 간 연결도로 사업을 조기에 착공해 대전-세종 간 광역교통망을 완성해야 할 것”이라고 덧붙였다.

◆충북…중부고속도로 확장 사업 ‘불씨’ 살릴 것
한때 세종과 각을 세웠던 충북 역시 정부의 ‘서울-세종고속도로’ 건설 확정에 환영 의사를 전했다.

‘서울-세종고속도로 건설과 함께 중부고속도로 확장 사업의 타당성을 재조사하겠다는 정부 발표를 불씨로, 사업 동력을 확보하는 데 적극 나서겠다는 게 충북도의 입장이다.

도는 “당초 국가계획에 포함됐던 중부고속도로 확장 사업이 2003년 예비 타당성조사와 실시설계 등으로 모든 행정절차를 마쳤다”며 “하지만 2011년 ‘서울-세종고속도로’가 국가계획에 포함되면서 동 사업은 국가계획에서 제외됐다”고 했다.

그러나 “국토부가 ‘서울-세종고속도로’와 함께 중부고속도로 확장사업을 병행 추진(예정)한다고 발표하면서 동 사업을 추진 가능성이 열렸다”는 도는 “타당성 재조사를 거쳐 확장하겠다는 게 국토부의 입장인 만큼 충북은 이에 적극 대응할 것”이라며 “이와 함께 장기적으로는 ‘세종-오창간 BRT’ 도로건설을 추진, 중부고속도로와 연결되도록 적극 추진하겠다”고 포부를 밝혔다.

도는 국회 국토교통위원회에 공사비로 편성된 100억원을 타당성 재조사 및 공사비로 변경, 국회 예결위를 통과하는 데도 주력할 방침이다.

또 예결위 통과 시에는 타당성 재조사를 조속히 실시해 사업 진행에 속도를 낸다는 복안이다.



대전·세종·충북=정일웅 기자 jiw3061@asiae.co.kr