매립형 철도궤도 시스템 국산화 성공

[아시아경제 이민찬 기자]도심형 트램 운행 기반이 되는 매립형 철도궤도 시스템이 순수 우리 기술로 개발됐다. 철로궤도 건설 비용이 13% 정도 절감될 수 있을 전망이다.

국토해양부는 돌출된 철도궤도를 매립해 자동차와 보행자 이동 편의를 높인 매립형 철도궤도 시스템을 교통신기술 제13호로 지정했다고 11일 밝혔다.이 시스템은 레일고정을 위한 합성수지 재료, 레일패드와 레일 고정장치 등으로 구성돼 있다. 경제성과 내구성, 시공정밀도, 편리성을 향상시켰다.

이번 신기술로 철도궤도를 건설하는 경우에는 기존 돌출형 콘크리트 철도궤도 대비 약 13%의 원가절감이 가능하다. 터널 및 교량에 적용될 경우 터널굴착단면과 교량단면이 축소돼 공사비와 공사기간 단축도 가능할 것으로 기대된다. 도시환경에 따라 잔디, 아스팔트, 석재, 콘크리트 마감방식으로 다양하게 적용될 수 있으며 진동과 소음을 최소화했다.

정부는 미래도시철도기술개발(R&D)사업의 일환으로 지난 2009년부터 시스템 개발에 착수해 총 연구비 79억원을 투입했다. 철도시설공단 오송기지에서 시범적용과 성능시험을 거친 결과 유럽의 성능기준을 만족하고 실용성도 인정받아 교통신기술로 지정됐다. 보호기간은 5년이다.국토부 관계자는 "신기술을 기존의 돌출형 철도궤도를 사용하고 있는 항만 및 물류기지에 적용하면 철도차량과 트레일러 등 자동차와의 공유가 가능해 좁은 공간을 효율적으로 이용할 수 있다"고 말했다.

이민찬 기자 leemin@