국토부, 825억 규모의 '한바다 2호' 민간선박펀드 인가

지난 2월 '바다로 14호'에 이어 두번째

[아시아경제 조민서 기자]최근 해운시장 회복 움직임에 따라 신조선 선박펀드의 출시가 잇따르고 있다.

국토해양부는 총 825억 규모의 신조선박 대상 민간 선박펀드(한바다 2호 선박투자회사)를 인가했다고 26일 밝혔다. 해운불황이후 선박펀드가 인가된 것은 지난 2월 민간 신조선 펀드 '바다로 14호'에 이어 이번이 두번째다.이번 펀드는 총 825억원을 조성해 8만2000톤급 벌크선 2척을 현대미포조선에서 건조하고, 선박인수 후에는 SK해운이 우선 2년간 기간용선하게 할 예정이다. 기간용선은 선주가 선원 및 장비를 제공하면서 기간을 정해 임대하는 방식이다.

선박 건조자금 전액은 국내 투자자(하이투자증권 모집)의 펀드 출자금으로 충당되며, 최소 존립기간(3년) 및 의무 대선기간(2년) 경과 후에는 선박을 시장에 매각할 수 있다. 선가 상승으로 차익이 발생할 경우 투자자들에게 지분 비율대로 이익을 배분하게 된다. 펀드운용은 서울선박금용(주)이 맡을 계획이다.

최근 해운시황이 회복세를 보임에 따라 지난해 같은 기간 인가건수가 없었던 선박펀드는 올해 2건이 인가된 데 이어 다음 주 중으로 대형 벌크선 신조 선박펀드 인가도 추가 검토 중인 것으로 나타났다.특히 올해 인가된 선박펀드는 모두 선가상승 규모에 따라 투자자의 이익이 달라지는 '실적형' 펀드로 주목을 받고 있다. 이들 펀드는 본격적인 시황 회복 전에 선박을 저가에 사들여, 향후 매각차익을 기대하고 있는 것으로 분석된다.

국토부 관계자는 "국내 선사와 일부 투자자들이 해운 시황이 회복기에 진입하는 양상을 보이자, 선박 저가매수 기회를 놓치지 않으려는 움직임을 보이고 있다"며 "본격적인 선박금융 활성화를 위해서는 해운 관련 대출에 소극적인 금융권의 선박금융 위축 완화가 필수적"이라 전했다.

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조민서 기자 summer@