为造船协作企业纾困…官民携手提供16万亿韩元共生贸易金融

启动规模1万亿韩元的造船供应链担保
HD现代、韩华海洋、三星重工业参与
扩大对出口中小·中坚企业的金融支持

产业通商部和金融委员会将为支持造船业以及出口中小·中坚企业，启动总规模达16万亿韩元的共生贸易金融供给。政府计划通过大型造船企业、商业银行与政策性金融机构共同参与的官民协作模式，加快推进造船供应链稳定和出口竞争力提升。

产业通商部和金融委员会13日在蔚山现代Lahan酒店举行“共生贸易金融业务协议签署仪式”，并发布了扩大提供16万亿韩元规模共生贸易金融的计划。

当日活动由产业通商部部长Kim Jeonggwan、金融委员会委员长Lee Eokwon、韩国贸易保险公司社长Jang Youngjin以及HD现代重工、韩华海洋、三星重工业代表，和Hana银行、Woori银行、Shinhan银行行长等出席。

首先，政府、造船业界和金融界将为强化K-造船出口竞争力和稳定供应链，启动规模为1万亿韩元的造船产业供应链担保项目。韩华海洋与Woori银行、三星重工业与Shinhan银行将各出资213亿韩元，总计426亿韩元，追加出资至贸易保险基金。

此前在今年1月，HD现代重工与Hana银行也已决定分别出资50亿韩元和230亿韩元。以此为基础，韩国贸易保险公司计划向造船设备及协作企业提供总计1万亿韩元规模的贸易金融。

协作企业可在比现有水平最多低2.5个百分点的优惠利率下，在最长3年内获得贷款。担保费率也将降至约0.7%的水平，担保限额同样扩大。政府预计，通过这一举措可减轻中小协作企业的资金负担，同时大型造船企业也能够确保稳定的设备供应链。

此外，Hana银行、Woori银行、Shinhan银行与韩国贸易保险公司将把面向中小·中坚企业的生产性贸易金融供给规模，在既有基础上扩大至总计15万亿韩元。

商业银行目前已基于与韩国贸易保险公司的协议，运营面向出口企业的优惠贷款项目，今后还计划在共同发掘海外业务需求、利用进口商信用信息等方面，加强风险管理合作。

政府方针是将此次共生贸易金融模式从造船业扩展至其他产业领域。尤其是在利用贸易保险的情况下，相较于民间出资金额，可以提供更大规模的金融支持，政府计划将其打造为以官民协作为基础的供应链金融模式并使之常态化。