从出租车到机器人平台…Kakao Mobility 勾勒的未来

“虽然机器人各自都能自主执行任务，但它们必须协同合作完成工作。如今已经进入机器人‘运营’时代，而不再是单纯的‘制造’时代。”

Kang Eungyu 作为 Kakao Mobility 未来业务平台负责人，12日下午在京畿道城南市 Kakao Ajit 举行的媒体学习会上，就机器人产业的最新变化作出上述表示，意在强调通过软件平台进行机器人运营的重要性日益凸显。

Kakao Mobility 顺应物理人工智能（AI）时代的到来，加大布局机器人平台领域。随着对机器人硬件的关注逐步延伸到对其运营的软件平台，后者的重要性不断提升。Kakao Mobility 计划以运营国内最大出行平台 KakaoT 的经验为基础，构建开放式机器人生态系统。

对于在机器人产业中平台为何愈发重要这一问题，Kang 负责人表示：“各类机器人正被投入到产业现场，市场关注的焦点在于如何高效利用大量机器人”，“相比单一设备的性能，将多种设备进行整合与优化的软件和平台，正成为差异化要素。”

为此，Kakao Mobility 将机器人用接口（API）的构建、与出行系统的联动扩展，以及通过合作为机器人生态系统提出标准等，作为发展目标。Kang 负责人称：“我们希望通过伙伴关系构建机器人的开放式生态系统”，“已经打造出使各类机器人企业能够与 Kakao Mobility 平台联动的标准 API，未来将以此为基础，让更多硬件合作伙伴做好开放式协作的准备。”

随后进行发表的 Oh Duyong，作为 Kakao Mobility 机器人开发负责人，进一步说明了软件平台在机器人产业中的角色。Oh 负责人在介绍 Kakao Mobility 的机器人自主代理系统时表示：“这并非只是替代机器人在技术上难以完成工作的系统，而是负责与服务运营进行整合，处理那些本质上并非由机器人来做出判断的领域。”

运营 KakaoT 过程中积累的核心技术，同样被应用于机器人平台。Oh 负责人表示：“就像乘客呼叫出租车时，会在附近车辆中分配最优车辆一样，当有服务请求进入时，会在当前可用的机器人中选择最优机器人”，“Kakao Mobility 积累的派单技术基因已经植入机器人平台之中。”

在随后的问答环节中，被问及为何进军机器人领域时，Kang 负责人回答说：“在出行这一领域，机器人同样被视为移动范畴的延伸”，“在使用机器人的现场，平台是必不可少的，我们将承担好帮助用户更好使用机器人的角色。”

至于是否会进军全球市场，他表示：“虽然尚未有具体敲定的方案，但正在寻求出海的可能”，“如果能够让机器人平台更便于企业使用，相信会迎来良好机遇。”