燃油附加费飙升5倍…旅游旺季短线与打包游预订“扎堆”

7~8月打包旅游预订率同比上升
尽管燃油附加费创历史新高…“折扣效应”显现
今后1~2个月或将深受战争走向影响

本月起，从韩国出发的航空公司燃油附加费大幅上调，导致出境旅游意愿有所降温，旅游业界则动员各类促销手段积极应对。随着旅游旺季7～8月临近，中东战争显现长期化迹象，相关议题持续发酵，在此背景下，如何通过降低燃油附加费负担，在今后1～2个月内压低游客的实际支付价格，已变得尤为重要。

据业界12日消息，以本月第一周为基准，7～8月出发的团队游预订率（以出发时间为准）方面，Modetour较上年同期增长10%，Kyowon Tour增长20.4%。业界排名第一的Hana Tour目前7～8月团队游预订率与去年大致持平。

从地区来看，7～8月团队游预订中，中国以占比22%位居第一，Modetour表示，其次是日本、越南，预订持续增加，而作为中长线代表目的地的欧洲，在预订占比中位居第四，关注度同样较高。本月“黄金连休”期间旅游需求高度集中的中国、日本等近程目的地，在暑期旺季也依然备受青睐。

一位业界相关人士表示：“一般来说，近程产品从预订到入住的‘提前期’较短，但受燃油附加费问题影响，近程产品的预订时间也有所提前，提前出票的需求正在流入”，“在本月燃油附加费大幅上涨的情况下，旺季新增需求预计会出现放缓。”

实际上，旅游业界在旺季前夕高度紧张。原本应当正式启动7～8月出发旅游产品揽客之际，燃油附加费升至史上最高水平，预计将带来冲击。本月内开票的机票将适用燃油附加费最高的第33阶段。这是自2016年引入燃油附加费以来首次适用第33阶段。与上月（第18阶段）相比，仅一个月就上调了15个阶段。

以国内大型航空公司大韩航空为例，仁川往返中国上海、北京及日本东京、冲绳等国际航线的单程燃油附加费，从3月的2.1万韩元飙升至5月的10.2万韩元，增幅超过5倍。仁川往返美国纽约、芝加哥等超长航线的燃油附加费，则从3月的9.9万韩元跃升至5月的56.4万韩元。

因此，包含旅行社事先锁定、受燃油附加费上调影响较小的相对低价机票的旅游产品正在受到关注。旅行社一方面提供优惠券、发放旅行社里程等追加促销措施，另一方面也联手信用卡公司推出各类折扣优惠。

Hana Tour自上月起至本月20日，针对中国张家界、日本福冈、澳大利亚悉尼等主要景点，销售未反映燃油附加费涨幅的“燃油零附加（ZERO）”特辑产品。Modetour也将不受或较少受燃油附加费及汇率波动影响的产品打包，推出“价格锁定”专题活动。

Kyowon Tour正在进行“守住海外游特价”专题活动，即便燃油附加费上调，仍可按最初预订价格出行。Nol Universe则面向日本、中国、越南、泰国等地开展机票折扣活动。一位旅行社相关人士表示：“与海外游特价专题相关的咨询和预订数量呈增长趋势”，“利用外航或低成本航空公司，或以相较长线地区价格负担较小的产品为中心，新增需求正在集中。”

业界认为，决定燃油附加费走势的中东战争局势，将迅速改变旅游需求。如果战争走向停火局面、事态趋于缓和，油价有望稳定，燃油附加费下调的可能性也被提及。一旦燃油附加费下降，旅游需求将迅速恢复的期待感很强。但也有担忧认为，如果战争长期化，高位燃油附加费将持续存在，对旅游需求造成冲击的可能性较大。