曾是美海军“心脏”的韩华菲律宾造船厂…能靠韩国核潜艇实现重生吗

曾有4万名工人忙碌的美国军舰造船厂
1.5天建造一艘军舰的产能功臣
冷战后急剧缩减…被韩华收购

美国总统Trump于上月30日称，已批准韩国建造核动力潜艇，并表示“将在费城造船厂建造”，引发关注。费城造船厂是位于美国宾夕法尼亚州最大城市费城的一家民营造船厂，去年被韩华集团收购。目前主要建造民用船舶，但过去曾是维修和建造逾1200艘美国海军军舰的超大型造船厂。

Trump总统提到的费城造船厂正式名称为“韩华Philly造船厂”。该厂位于流经费城和新泽西之间的特拉华河附近的“League岛”上。自2000年代初至今，一直建造液化天然气（LNG）运输船、破冰船等各类商船，并提供船舶维护保养服务。

虽然现在主要建造商船，但事实上，Philly造船厂曾被称为“美国海军的心脏”。第二次世界大战期间，该厂维修了逾1200艘隶属美国海军的舰艇，同时还建造了50多艘军舰，创下惊人纪录。Trump总统在上月29日亚太经济合作组织（APEC）首席执行官峰会演讲中提到，“美国过去是一个每天能建造一艘船的国家”。实际上，在二战达到顶峰之际，包括Philly造船厂在内的美国造船设施，平均每1.5天就能下水一艘满载排水量1.4万吨级的运输船“自由轮”。

在整个20世纪40年代，Philly造船厂雇佣的工人多达4万人，但战后规模逐步缩减，就业人数下降到约1.4万人。雪上加霜的是，随着冷战结束，Philly造船厂的订单进一步减少。美国联邦政府于1991年召开“军队基地调整与关闭委员会”（Base Realignment and Closure，BRAC），最终决定关闭Philly造船厂。

当时，Philly造船厂所在的费城市政府、宾夕法尼亚州政府等地方当局对联邦政府的关闭决定提出强烈反对，甚至不惜诉诸法律，但最终以失败告终。Philly造船厂的军舰建造设施于1995年关闭，7000名工人被裁减。此后，费城市与民营企业合作运营仅存的Philly造船设施，自2005年起由挪威Aker集团（Aker Group）接手，致力于商船建造。去年6月20日，韩华集团以1亿美元（约1430亿韩元）的价格从Aker手中收购了Philly造船厂。

曾几乎覆盖整个League岛的Philly造船厂，如今已缩减为仅拥有2座船坞（Dock）和一台660吨级货物装卸龙门吊等设备的小型设施。不过，随着韩华集团正式推进设备投资，加之未来有可能在此建造韩国核动力潜艇，该厂再次成长为军舰建造基地的机会已经打开。

此前，Trump总统在APEC首席执行官峰会记者会上表示，“韩华集团将在美国费城投资50亿美元（约7.15万亿韩元）”。实际上，韩华集团在今年8月公布同额投资计划时曾说明，将“通过新增船坞和码头、建设新的生产基地等方式，把目前每年约1至1.5艘的造船能力提升至20艘”。这意味着造船产能将增加逾10倍。

此次投资与韩国政府出于安全原因希望引进核动力潜艇的诉求相契合，预计推进速度将进一步加快。总统Lee Jaemyung在此次韩美首脑会谈中向Trump总统强调称：“请作出决断，让我们能够获得核动力潜艇燃料供应。如果允许燃料供应，我们将以本国技术建造多艘搭载常规武器的潜艇，在朝鲜半岛海域执行防御任务，从而减轻美军负担。”