今年上半年铁路客运量达7200万人次 创历史新高

今年上半年铁路乘客人数突破7200万人。

韩国铁道公社（KORAIL）23日表示，今年上半年高速列车（KTX）和普通列车乘客人数突破7200万人次，刷新了历史最高运输量纪录。

据KORAIL介绍，乘客最多的一天是包含儿童节的黄金连休首日（5月3日）。当天铁路乘客达到54万人。紧随其后的是5月4日，当天共有53万人乘坐列车。

今年上半年乘客最多的车站是累计11.8万人的首尔站。其后依次为东大邱站（5.2万人）、大田站（5.1万人）、釜山站（4.8万人）、龙山站（4.1万人）、光明站（3.4万人）、水原站（3.3万人）、五松站（2.7万人）、天安牙山站（2.5万人）、永登浦站（2万人）。

与去年上半年相比，乘客增幅最大的车站是釜田站。该站日均客流量为3000人，同比增加2.2倍。分析认为，这是由于中央线和东海线等新线路开通带来的影响较大。

此外，甘谷长湖院站与附近大学协商后开通了每天5班（往返）接驳巴士，乘客人数随之增加了1.4倍。

今年上半年铁路乘客最多的区段是“首尔↔釜山”，共载客369万人次。“首尔↔大田”区段载客256万人次，位列第二。

KORAIL自去年年底起在6条新开通线路上共运送乘客250万人次，提高了当地居民的出行便利性，并使全国铁路网连接得更加紧密。分析认为，今年上半年铁路乘客规模创历史新高，新线路的作用巨大。

近期开通的新线路包括：▲东海线（江陵~釜田、江陵~东大邱）▲中央线（首尔·清凉里~釜田）▲中部内陆线（板桥~闻庆）▲西海线（洪城~西华城）▲浦升~平泽线（洪城~安中~平泽~天安~洪城环线列车）▲郊外线（大谷~议政府）等。

其中，东海线作为连接江原道和庆尚道的核心交通轴线，为重新整合东海岸生活圈作出了贡献。此前分别运营的江陵~东海、浦项~釜田区段，随着三陟~盈德区段的开通而实现全线贯通，也带来了协同效应。

东海线区段今年上半年日均乘客为5500人，累计99.2万人次。其中乘客最多的区段是最长距离区段江陵↔釜田，日均445人（占比7.9%）乘坐。此外，从里程分布看，100公里以上区段乘客占整体的约45%，分析认为通勤与观光的比重分布较为均衡。

中央线在去年年底安东~永川区段开通后，实现了清凉里~釜田全线贯通，成为连接首尔和釜山的新南北纵向通道。今年上半年累计乘客为98.7万人次，日均乘客为5400人。

中部内陆线延伸至闻庆开通后，乘客增加了68%，今年上半年日均乘客达到1600人，累计29万人次。“板桥↔闻庆”区段乘客占全线的21%。分析认为，这得益于乘坐列车相比自驾至少可节省30分钟、相比城际大巴可节省90分钟以上的时间。

西海轴线今年上半年累计乘客共12万人。时隔20多年再次开通的郊外线（大谷~议政府）累计运送乘客10万人次，日均600人。今年4月将列车开行次数从原来的每天8趟增加至20趟后，日均乘车人数也增至745人。

大邱-庆北广域铁路今年上半年累计乘客为253万人次，日均乘客1.4万人。KORAIL分析称，由于大邱-庆北广域铁路开通，该区段每天约新增8000名铁路出行需求。

KORAIL表示，除新线路开通外，将铁路与知名旅游景点、地方庆典相结合开发火车旅行产品，并为吸引游客扩充相关基础设施的努力，也带动了铁路乘客增加。实际上，今年上半年火车游客达到16万人，同比增加约14%。

KORAIL相关负责人表示：“铁路网越加密集，就越能为地方注入新的活力。我们将不断改善铁路服务，让国民能够更加安全、便捷地利用铁路。”