“我公司货车被非法增车”…为何不予行政处罚？

国土部通报“梯车→普通货车”嫌疑
南区即便查清事实也迟迟不处理
涉事企业代表控告相关负责人玩忽职守
区厅称“难以取得违法行为的明确证据”

光州市南区政府虽然掌握了其管辖区域内数十辆货车（号牌）涉嫌非法增车的情况，但数年间既未展开调查，也未作出行政处分，引发争议。拥有这些货车的该公司代表已对南区政府相关工作人员向警方提起控告，采取强硬应对。

综合17日《亚洲经济》的采访内容，货物运输公司代表A某以玩忽职守等嫌疑，将隶属南区政府的B科长、C系长、D办事员告到警方。

他们在2021年12月前后接到国土交通部关于“A某名下两家货运公司登记的80余辆货车中，疑似存在由梯车非法变更为普通货车的车辆”的通报，却未作出适当的行政处分。

根据国内相关法律规定，货车分为卡车、翼展车等普通货物车，以及梯车、泵车、清扫车等特殊作业型专用汽车。其中，对特殊作业型货车因用途变更而增加车辆数量的行为有着严格限制。规定建议，主管机关在接到针对可疑行为的异议或通报时，应立即进行确认。

但南区政府被指多年来在相关调查和事实确认方面，既无明确进展情况，也无报告，长期疏漏。

据悉，A某在2021年6月和12月两次通过自己熟人，购买了80余辆货车（号牌），当时并未意识到这些车辆属于非法增车。其中部分人员据传目前仍在光州货车运输事业协会担任干部。

A某也正就此单独对他们提起民事损害赔偿诉讼。

A某表示：“讽刺的是，我竟然要亲自向南区政府坦白自己公司名下货车存在问题，并请求他们解决，这种现实让人难以接受。国土交通部已经认定这些车辆存在问题，要求进行调查并作出行政处分，但南区政府一拖就是好几年，让我每天都如坐针毡。光是目前领取的油价补助金就相当可观，如果今后被认定为非法增车而必须退还，那么受害的将不只我个人，还会波及到国民。”

对此，南区政府方面则表示，与事实略有出入。

南区一位相关负责人解释称：“国土交通部确实曾通报说A某名下货车属于非法增车车辆，但行政机关要作出行政处分，就必须掌握诸如从何时起发生非法行为等明确依据。然而，首先车辆数量多，其次新旧车登记、报废记录散乱不清，核实起来有困难。我们会尽最大努力，尽快得出结论。”