在仁川老城区提供贴近生活的智慧交通服务：“实现交通福利”

仁川市将在济物浦复兴地区（中区、东区一带）以及江华郡、瓮津郡建设多功能智慧路口和感应式信号控制，并开放信号信息等，着手改善原中心城区恶劣的交通环境。

在广域市中，仁川以最大的面积（总面积1063.27平方公里）而自豪，地理上位于首都圈西侧，东西向广域道路网相对完善，但江华郡和瓮津郡的广域道路网却十分薄弱。根据仁川市对常发拥堵区域的分析结果，常发堵塞的仁川中区和东区区域，其服务水平（LOS·服务水准等级）为F级，亟需改善交通体系；江华和瓮津（灵兴岛）的大众交通工具也极为匮乏，周末交通拥堵情况十分严重。

市政府虽然持续推进道路和交通基础设施的扩充，但这需要投入巨额预算并耗费长时间，在解决多变且流动性强的交通问题方面存在现实困难。因此，市政府制定策略，通过构建智能交通系统，集中提供市民可切身感受的服务。

市政府计划在济物浦复兴地区和江华、瓮津郡等约358.49平方公里范围内建设多功能智慧路口20处和感应式信号控制4处，向驾驶人开放30处交通信号信息，并构建实现数字孪生所需的基础设施和交通基础数据。

通过多功能智慧路口系统收集的车牌号、交通流量、拥堵时间和拥堵长度、各路口拥堵度等信息，可以实现实时交通监控，从而提升交通效率和安全性。此外，左转感应式信号控制将减少原中心城区内车辆（左转）不必要的等待时间，有望提升当地居民对交通循环改善的切身感受。

仁川市尤其考虑到仁川江华大路严重的交通拥堵情况，计划以江华郡厅周边为中心设置智慧路口，通过人工智能（AI）为基础导出实时交通量分析结果和最优交通信号配时，并进行试点应用。同时，引入包括在导航系统中提供路口信号信息在内的多种信息技术（IT）基础设备，提高驾驶人的行车安全，并在右转时提供行人信号状态信息。

仁川市相关负责人表示：“我们为解决原中心城区车辆延误程度、‘加塞’尾随通行违规、越过停止线违规等交通难题，并考虑到目标区域距离较远，尽量减少故障，因而引入了智能交通系统技术。今后将持续改善仁川的交通环境，为市民提供普遍的出行权。”