[现场报道]“连高速大巴都重复订票”……铁路工会罢工首日，KTX乘客一片混乱

5日上午9点起无限期大罢工
市民不满情绪爆发
Korail启动紧急运输体系

“请确认列车是否延误或停运。”

5日早上7点30分左右，在首尔龙山区首尔站高速列车站台，因全国铁路劳动组合（铁路工会）罢工导致列车停运的广播不断回荡。电子显示屏上接连亮起红色字样。随着高速列车持续停运，市民不满情绪不断爆发。正在等待高速列车山川线的Cho Hanjun（21岁）表示：“到车站之前，一直通过韩国铁路公司应用程序不断确认列车是否停运”，“运气好得以按计划出发，但没能上车的乘客应该会非常慌张。”上班族Park Jinho（33岁）称：“听到罢工消息后，担心列车停运，就当是花冤枉钱，又额外预订了高速大巴车票。听到正常运行的消息才松了一口气”，但他也愁眉苦脸地说：“第二天从大邱回首尔的列车停运了，只能在寻找其他办法。”

地铁方面，与担忧不同，上班高峰并未出现混乱。列车每5分钟一班，将在屏蔽门前排成一列等车的乘客一次性运走。大学生Kim Jiyun（20岁）表示：“担心列车晚点，比平时早出发了30分钟”，“与预想不同，车站很冷清，所以不太担心。”Jee Yerim（25岁）称：“听到罢工消息后，担心地铁晚点，就从家里早早出门”，“我每天早上到独山站上班，与平时相比车站并不拥挤，算是万幸。”日本籍外国游客Michishige（34岁）表示：“日本人之间通过油管和TikTok分享了铁路罢工开始的消息，提醒大家到韩国旅游时要提前做好准备”，“担心晚到机场，就匆忙从酒店出发，但似乎并不需要太担心。”

铁路工会于5日上午9点起进入无限期总罢工。这是铁路工会自去年9月以来时隔1年3个月再次举行罢工。铁路工会提出了▲工资上调2.5% ▲解决绩效工资拖欠 ▲全面实施“四班两运转”等要求，但前一天最后阶段的谈判破裂，遂进入总罢工。韩国铁路公司（Korail）负责运营首都圈广域铁路中的1、3、4号线，水仁盆唐线，京义中央线，西海线等。韩国铁路公司已启动为保障列车安全运行的紧急运输体制，计划动员所有可用资源，将乘客不便降到最低。

罢工期间，各类列车的运行率与平时相比为：首都圈地铁为75%（上班高峰时段运行率在90%以上），高速列车为67%（包含SRT时为75%），新村号和无穷花号分别为58%、62%。货运列车则以进出口货物和工业必需品等紧急货物运输为主，维持相当于平时22%的运行率。运用人力方面，必需维持人力为1万348人，替代人力为4513人，共计1万4861人，相当于平时人力的60.2%。包括机车司机在内的替代人力，将由具有列车运行经验和应急处置能力的资深人员担任。

罢工期间，如退票或更改车票，将免收违约金。对于停运列车的车票，即使不单独申请退票，也会全额退款。国土交通部相关负责人表示：“将在拥挤时段向主要高速列车换乘站集中派驻安全人员，并在必要时投入警察等管制人力，比平时更加严格地维护车站内安全”，“再次敦促铁路工会撤回罢工计划，重启劳资双方对话。”