55年守护领空的“天空妖怪”F-4“幽灵”告别飞行

1969年首次引进、压倒北方空军实力…下月退役

本月9日，在京畿道水原空军第10战斗飞行团基地，天空万里无云、风平气朗。半个多世纪以来守护我国领空的“天空的妖怪”——F-4“鬼怪”战斗机，仿佛也在为它的最后一次飞行加油助威。

伴随着F-4E发动机的巨大轰鸣声，8名飞行员和采访记者像电影《壮志凌云》中的一幕那样并肩走向机库。跑道上，为了起飞前的最后检查，官兵们正忙碌地穿梭。采访记者身着飞行服和装备，登上F-4E“鬼怪”后座，亲身体验这次告别祖国巡礼飞行。执行飞行任务的4架“鬼怪”被命名为“必胜编队”，这一名称与当年由防卫捐款购买的5架F-4D组成的编队相同，是时任总统Park Chunghee亲自赋予的。

4架战斗机中，有2架采用了韩国空军“鬼怪”过去使用的丛林迷彩和浅灰色涂装，更添纪念意义，其余则以现行的深灰色涂装飞行。机身侧面绘有“从国民之手，到国民之心 1969-2024”的纪念文字，并画上象征“鬼怪”的“Spook（幽灵）”。左侧的Spook系着象征空军的“红围巾”，胸前刻有太极图案；右侧的Spook身着朝鲜时代武官的头钉甲，手持目前空军中仅F-4E能够使用的AGM-142“Popeye”空对地导弹。健朗的老兵也难掩斑白的头发，发出强劲发动机声浪的F-4E，同样难以遮掩岁月的痕迹。坐在后座上，身上的安全带皮革已经陈旧，金属扣件磨损明显；战斗机的仪表板、后视镜也蒙上了岁月的斑驳，可以推测其服役年限。此刻，“告别飞行”这一事实才真正变得真实可感。起飞的“必胜编队”从母基地水原基地跑道升空，以倒V字形的“指尖队形”进行编队飞行。为拍摄画面，2架F-15K也加入编队同行。

“必胜编队”随即飞临象征韩美同盟的平泽Camp Humphreys上空，以及坐落独立纪念馆的天安上空。穿越被视为空军核心基地的忠州、清州基地上空后，编队沿着当年“鬼怪”曾经大显身手的东海岸一路南下。冷战时期，“鬼怪”曾于1983年、1984年分别拦截侵入东海岸领空的Tu-16轰炸机和Tu-95轰炸机，切断前苏联兵力威胁。飞越引领韩国重工业和贸易增长的浦项、蔚山、釜山和巨济后，编队在“鬼怪的故乡”大邱基地进行加油。

大邱基地是1969年8月29日美国移交F-4D举行接装仪式的地点。韩国成为当时世界最强战斗机F-4D的第4个使用国，从而得以压倒北韩空军力量。加满燃油的编队随即飞向位于泗川上空、正在研制国产超音速战斗机KF-21“飞翔幼鹰”的韩国航空宇宙产业公司所在的空域。在泗川上空，2架KF-21加入编队，以此纪念韩国空军的世代交替。韩国战斗机的过去（F-4E）、现在（F-15K）与未来（KF-21）同编队飞行，呈现出罕见的一幕。原本在编队后方飞行的KF-21，自丽水上空开始移至前方，用行动表达今后将接替F-4留下空缺的决心。一路伴飞至设有罗老宇宙中心的外罗老岛上空时，无线电中传来KF-21飞行员的致意：“各位辛苦了，请安全返航。”这不仅是对F-4E乘员的问候，也寄托着对完成55年使命、即将返回水原基地的F-4的深切情感。KF-21随后右转急剧离队，并发射曳光弹（照明弹）向F-4E致敬。

编队经由可居岛，沿西海岸飞往驻有美国第8战斗飞行团的群山基地，随后安全返回水原基地，圆满结束了历时3个多小时的祖国巡礼飞行。参与飞行的第10战斗飞行团第153战斗飞行大队少校Park Jongheon表示：“曾凭借国民捐款腾空而起的‘必胜编队’护国意志，将在不灭的‘妖怪鬼怪’退役之后，依然永远存在于大韩民国空军飞行员的心中，生生不息。”自1969年引进以来，“鬼怪”在1994年KF-16形成战力之前，一直作为空军主力战斗机活跃在一线，如今大多已退役，仅剩10余架F-4E仍在服役。“鬼怪”的退役仪式预计将于下月7日在水原基地举行。