尹：“新型KTX-青龙5月起投入京釜线和湖南线运营，全国将成2小时生活圈”

高速铁路通车20周年纪念式
新型KTX-Cheongnyong亮相
最高时速320公里
最快高速列车

总统Yoon Suk Yeol1日上午出席在大田市韩国铁道公社总部举行的高速铁路开通20周年纪念仪式时表示，将“以高速铁路20年的伟业为基础，开启更加崭新、更快、更便捷的‘铁路革命’”，并称“将把高速铁路网在全国范围内扩张，落实‘全国2小时生活圈’”。

在当天纪念仪式之前，总统Yoon在大田站站台上为公开亮相的新型KTX命名为“青龙”。“青龙”这一名称通过面向国民的征集活动选定，寓意在青龙之年腾空飞翔，为国民带来希望。

KTX-青龙的最高运营时速为320公里，是国内速度最快的高速列车。尤其是作为首款以国内技术设计和制造的时速300公里级动力分散式高速列车，与现有的KTX-山川和山川Ⅱ相比，车厢与座位空间更加宽敞，提升了铁路旅客的便利性。总统Yoon说明称：“列车具备出色的速度调节能力，非常适合停车站间距短、弯道多的我国铁路环境”，“最重要的是，从设计、工程、外观设计到整车制造的全流程实现了100%国产化，零部件国产化率也提升到了87%。”

总统Yoon尤其提到：“我国在1994年首次引进法国高速列车时，法国研究人员曾预测‘韩国实现高速列车国产化是不可能的’。”他强调，与法国研究人员的预测相反，我国在2008年生产出KTX-山川，成为世界上第4个开发并实现高速列车商业化运营的国家。他还表示：“如今我们已经依靠自主技术生产并运营时速320公里级的KTX，虽然受制于路基基础设施尚不完备，尚未实现商业化，但我们已开发出时速430公里级高速列车，成为名副其实的铁路强国。”

总统Yoon表示：“政府将切实改善高速铁路的运营方式，让KTX-青龙跑得更有劲。”他宣布，将把当天公开的KTX-青龙自5月起投入京釜线和湖南线运行，并扩大最多可缩短30分钟出行时间的“特快高速列车”。特快高速列车将把停车站控制在1至2个，从首尔到釜山可在2小时10分左右抵达，从龙山到光州可在1小时30分左右抵达，计划在京釜线每天试运行4趟，在湖南线每天试运行2趟。他还补充说：“到2028年平泽至鸟致院区间第二复线化工程完工、线路运能提升后，将在任期内夯实基础，以便进一步增加特快列车的班次。”

总统Yoon表示，“这是一个速度决定竞争力的时代”，承诺将加快推进速度革命，在全国范围内扩张高速铁路网，落实“全国2小时生活圈”。他称，将在任期内完工使仁川和水原乘坐KTX即可直达釜山和木浦的仁川·水原始发KTX直通工程，并在今年开通中央线高速化工程最后一段安东至永川区间、东海线浦项至三陟区间和西海线洪城至松山区间。到2027年，将无障碍开通光州至木浦区间湖南高速铁路二期、春川至束草区间东西高速化铁路，开启“无论身在何处都宜居的地方时代”。

当天活动中，包括铁路乘客在内的国民代表，以及政府和相关机构方面的国土交通部部长Park Sangwoo、韩国铁道公社社长Han Munhee等，地方自治团体方面的大田市市长Lee Jangwoo，总统办公室方面的政策室长Sung Taeyoon、经济首席秘书Park Chunseob、科学技术首席秘书Park Sangwook等均出席了活动。