每周一都有6人呼吸困难…“地狱电车”金谷线明年将增开列车

明年6月起将分阶段运行
目标将拥挤率从247%降至200%以内

京畿道金浦市表示将增加金浦金线的列车数量。通过这一举措，计划把最高曾达到290%的拥挤率降至200%以内。

金浦市27日称，已将金浦金线1列编组（2节车厢，定员172人）运入金浦汉江车辆基地。

随后将于11月和12月各再引进2列编组、共4列编组。这些列车经过预备试运行和试车等程序后，将从明年6月起依次投入运营。

若按计划追加投入共5列编组，目前为23列编组的金浦金线将增至28列编组。早高峰时段的发车间隔将从现行3分7秒逐步缩短至2分30秒，每小时运能将增加约2000人。

金浦市的目标是将早高峰时段的拥挤率降至200%以内。目前金浦金线早高峰时段每小时运送约6000人，但最高290%、平均240%的严重拥挤水平，使其成为全国拥挤率最高的线路。

在周一的情况下，每天有6～7名乘客因呼吸困难等症状频繁出现，人员伤亡风险也随之升高。为此，金浦市自6月起已投入6名急救救援人员和28名安全人员，以应对安全事故。

金浦市长 Kim Byungsoo 表示：“为改善金浦金线严重的拥挤率，我们推进了电动车辆增购项目，第一列编组已运入车辆基地”，并称“这比当初计划缩短了约6个月的工期”。

金浦金线是一条采用无人驾驶方式运营的轻轨线路，运行区间为京畿道良村站至金浦机场站，共10座车站，全长23.67公里。

今年年初，通过国土交通部主导的“金浦金线拥挤率改善工作组”，通过新设公交线路、开通公交专用车道等多种对策，使早高峰时段约3000名乘客改乘公交前往金浦机场站，从而减少了丰舞站、高村站的客流需求，一度缓解了拥挤率。

但近期由于检丹新城入住带来的影响，奥林匹克大道等道路交通拥堵日益严重，通勤时段排队长度不断增加，对具备准点性的铁路交通的潜在需求持续上升。目前日均客流量达到8万2651人，刷新了开通以来的最高纪录，拥挤率也再次回到改善对策出台前的严重水平。

金市长强调：“即便通过电动车辆增购项目缩短发车间隔、提升运能，因等待铁路交通的需求过大，拥挤率改善仍存在局限”，“有必要尽快敲定首尔地铁5号线延长至金浦的线路方案”。