[新闻in战争史]金正恩访俄时乘坐的装甲列车为何比普通慢车还慢

平壤出发2300公里路程3晚4日即抵达
一战二战中大显身手的装甲列车…配备火炮武装
在俄罗斯仍在服役…朝鲜“太阳号”也是苏联赠礼

本月13日，朝鲜国务委员长Kim Jong-un在俄罗斯东方航天发射场与俄罗斯总统Vladimir Putin举行会谈，引发全球关注。尤其是Kim委员长此次访问俄罗斯期间没有乘坐专机，而是乘坐装甲列车（Armored Train）前往，更是成为话题。

据悉，从平壤到约2300公里外的东方航天发射场，他以时速约50公里的缓慢速度前进，足足花了3晚4天才抵达，这趟“慢吞吞”的装甲列车因此备受关注。之所以如此缓慢，据称是因为列车外壁经过大幅加装厚重装甲，并搭载各类武器，车厢内部则被豪华改造为办公室、会客室等设施，导致车体极为笨重。

在磁悬浮高铁时速轻松突破400公里、已趋普及的21世纪，这种比普通慢车还慢的装甲列车对我们来说相当陌生，但在以俄罗斯为中心的部分国家，它依然在实战中被使用。据称，这曾是自19世纪以来到第一次、第二次世界大战期间大显身手的可怕武器。本期我们将回顾装甲列车的历史，同时了解在Kim委员长此次访俄行程中充当“脚”的朝鲜领导人专用列车“太阳号”。

据英国广播公司（BBC）16日（当地时间）报道，13日，Kim委员长乘坐的朝鲜装甲列车“太阳号”抵达俄罗斯东方航天发射场。从平壤到距离约2300公里的这里，整整花了3晚4天。由于列车时速不足50公里，行进极为缓慢，因此耗时如此之久。

一般所知的普通慢车时速在60公里以上，首尔主要地铁的平均时速也在70公里以上，相比之下，这趟列车可谓以极其缓慢的速度行驶。以中国为例，高铁从相距约2700公里的北京至上海区间，约7小时30分左右即可抵达，相比之下，朝鲜的装甲列车简直就是“乌龟行进”。

据称，这列装甲列车在朝鲜已经运行数十年，朝鲜宣传它由三代最高领导人共同使用，被视为极为珍贵的资产。整列车约由90节车厢组成，在普通车体外再包覆防弹装甲钢板，重量大幅增加。同时外界推测其还装备了各种火炮、导弹和高射炮等武器。

此外，车内的办公室、会客室、卧室、餐厅等均布置得极为豪华。可以说，它既是移动的堡垒，又是移动的宫殿，内置了众多功能。因此车体必然远比普通列车沉重，最高时速也仅约80公里。

曾在2001年陪同Kim前委员长的俄罗斯军队司令Konstantin Pulikovsky在回忆录《东方快车》中，也对“太阳号”的奢华作出描写。他在回忆录中称：“（在列车内）无论是俄罗斯菜、中国菜、韩国菜、日本菜还是法国菜，任何料理都可以点。”他还感叹道：“为保证新鲜大餐，车上准备了活龙虾，波尔多和勃艮第产的红酒则由法国空运而来。”

这种装甲列车的历史比想象中更为悠久。它的历史与蒸汽机车的商业化几乎同步。蒸汽机车于1825年由英国发明家George Stephenson首次投入运行。但当时由于难以实现钢铁的大规模生产，大部分铁路轨道由熟铁制成，要诞生沉重的装甲列车仍有困难。

此后，随着1855年开始实现钢铁的大量生产，装甲列车的构想才真正走向现实。1861年美国南北战争爆发，为了抵挡敌军子弹，人们在蒸汽机车外壁加装装甲钢板，装甲列车由此登场。从19世纪起直至第二次世界大战，这些装甲列车迎来了全盛时期。

在第一次、第二次世界大战期间，铁路是大量运输军需物资和兵力的极其重要的交通工具。为防御敌军，各国投入配备火炮和高射炮、全副武装的装甲列车。即便坦克问世之后，各国仍大量将装有坦克炮塔的大型装甲列车投入前线。尤其在苏联，曾运用在车顶安装T-34坦克炮塔或机枪的武装列车，并广泛用于进攻作战。

在第二次世界大战中入侵波兰的纳粹德军，看到波兰装甲列车部队出乎意料的顽强抵抗后深受震动，随后在坦克部队之外，也大量运用装甲列车部队。装甲列车最大的优势在于，它堪称“移动堡垒”，只要有铁路铺设，便能快速机动，充当强有力的防御据点。

第二次世界大战结束后，地面战主力完全转移至坦克，装甲列车的使用有所减少，但在不利于坦克运用的地区，装甲列车仍被活用。尤其在拥有自欧洲延伸至西伯利亚、滨海边疆区广袤领土的俄罗斯，装甲列车被大量用于边境地区冲突。

1962年中苏关系严重恶化后，边境冲突频发，苏联开始研发具备核武装能力的装甲列车。到冷战末期的1987年，甚至开发出可搭载SS-24导弹等洲际弹道导弹（Intercontinental Ballistic Missile）的装甲列车。但冷战结束后，因局势混乱，装甲列车的运用一度陷入低潮。朝鲜近期公开的可发射导弹的武装列车概念，正是源自这一苏联装甲列车体系。

目前朝鲜使用的装甲列车“太阳号”，其原型据称是1950年代Joseph Stalin政权时期，苏联向朝鲜赠送的装甲列车。后来，Kim委员长的父亲、前国防委员会委员长Kim Jong-il比起专机更常使用“太阳号”，使其在外媒报道中逐渐被视为朝鲜的象征之一。

此后，随着Putin政权上台、俄罗斯政局逐渐稳定，以俄罗斯为中心的装甲列车运用再次变得活跃。2000年第二次车臣战争期间，俄罗斯装甲列车被派往车臣共和国一带的战斗地区；2008年俄格战争中，装甲列车亦被投入使用。

2014年俄罗斯强行吞并乌克兰克里米亚半岛后，俄罗斯和乌克兰双方为在前线用于防御，各自竞相运用装甲列车。尤其是在山地不多、大片地区为平原的乌克兰战线，装甲列车可以像笔直延伸的巨大屏障一样使用，其实用性被认为大幅提升。

如今，朝鲜的装甲列车已经成为撼动整个东北亚局势的象征物。尤其是Kim委员长此次访问俄罗斯，是自新冠疫情爆发、实施封锁边境以来的首次海外出访，因此更受瞩目。围绕他为何选择俄罗斯而非一直是对朝援助“中心国家”的中国作为首访地，各种疑问层出不穷，令东北亚局势波动加剧。

Kim委员长访问东方航天发射场并与Putin总统会谈本身也引发诸多猜测。两国元首未公开任何会谈内容，也未发表联合声明，明确划清界限，这一行为引发舆论推测：双方可能进行了违反联合国对朝制裁的各类武器与技术交易。

尤其是俄方表示将协助朝鲜获得卫星技术，并称如朝鲜有意，也将考虑为其提供宇航员训练，由此引发外界担忧，认为朝鲜的火箭及侦察卫星技术将进一步强化。伴随种种疑虑不断涌现，这列朝鲜装甲列车今后每启动一次，恐怕都会再度吸引全世界的目光。