[具光謨号5年]从造手机到能造汽车：LG成功转型

①LG生产所有电动车核心零部件

“在可以像铸造厂一样大批量‘压模生产’电动车的移动出行代工时代，一家把造电动车所需零部件业务都做全了的企业，没有理由造不出整车。以能生产电动车核心——电池的LG为例，现在或许还选择不造整车、只做零部件业务，但一旦Apple Car登场、移动出行代工模式普及，情况可能就会发生变化。”——Daelim大学未来汽车学部教授 Kim Pilsoo

汽车专家评估认为，只要下定决心，LG立刻就能亲自打造出世界顶级水平的先进电动车。生产电动车“心脏”电池、“发动机”电机以及显示屏等主要零部件的企业集团正是LG。

29日是LG股份公司代表具光謨就任LG集团掌门人满5年的日子。5年前，提到LG，人们首先想到的是手机和家电。但如今说到LG，人们想到的则是汽车零部件。尤其是，凡是要生产被视为汽车未来的电动车，就必须与LG进行交易的生态圈已经基本形成。

电动车的核心——电池由LG能源解决方案公司生产。具代表就任第2年的2020年12月，从LG化学电池事业部门物理分拆成立的二次电池企业LG能源解决方案，去年实现销售额25万亿韩元、营业利润1万亿韩元，创下年度最大业绩。今年也正以全年销售额增长25%以上为目标稳步推进。电池领域的订单储备截至去年年底达到385万亿韩元。

LG能源解决方案将今年预计增速超过60%的北美市场视为核心战略区域。目前在北美地区运营密歇根单独工厂和通用汽车合资公司第1工厂，并在建设通用汽车合资公司第2、第3工厂。除此之外，还在与Stellantis、本田等主要整车厂合作扩建电池生产工厂。如果投资按计划推进，预计到2025年，LG能源解决方案在北美地区的产能将增至全球最大规模的250~260GWh。

汽车电子零部件领域的增长势头同样迅猛。被称为LG电子系“三驾马车”的LG电子、LG显示和LG Innotek，今年在车载电子领域的订单储备有望突破120万亿韩元。

负责LG电子车载零部件业务的VS事业部门去年首次实现营业利润转正。LG电子正以▲VS事业本部的车载信息娱乐系统 ▲子公司ZKW的车载照明系统 ▲合资公司LG Magna e-Powertrain的电动车动力总成这三大板块为先导，培育车载电子零部件业务。最近还进军充电器业务。在去年11月的组织架构调整中，新设了电动车充电业务部门的LG电子收购了电动车充电器专业企业HiEV Charger 60%的股权。上个月又推出了可在家庭、办公室以及各类商业设施中安全便捷安装的7kW（慢充）、100kW（快充）、200kW（快充）等共4款充电器产品。

曾经专注于电视面板的LG显示如今也生产车载面板。公司利用聚酰亚胺基板的柔性OLED来制造车载显示屏。今年第一季度即便整体处于亏损经营状态，车载面板订单仍超过3万亿韩元，较去年年底增长20%。公司预计在未来3年内实现规模翻番。去年还开发出利用薄膜型激励器（振动发生装置）的“隐形车载扬声器”。

在即将到来的自动驾驶汽车时代，市场不断扩大的车载电机及传感器、通信和摄像头模组由LG Innotek负责。用于感知行驶状况的必需产品包括先进摄像头模组、通过360度全方位感知扫描车辆周边环境的激光雷达（LiDAR）模组，以及探测车内外物体方向、速度和距离的雷达（Radar）等传感器产品。

汽车业界认为，即便LG目前不立即动员旗下子公司投身整车生产，只要有作为电动车骨架的平台，就可以像生产洗衣机、冰箱那样批量生产电动车。Kim教授表示：“随着电动车市场进一步扩大，Apple Car、Google Car、Amazon Car等相继登场、移动出行代工时代正式开启后，LG也就没有理由再在（整车生产上）袖手旁观。只要平台的完成度足够高，就能造出品质非常优秀的汽车。”

即便LG暂时不亲自制造电动车，随着Apple Car上市，电动车生产合作格局也有可能进一步扩大。KB证券研究员 Kim Dongwon表示：“如果假定Apple Car在2026年推出，考虑到LG集团电子系三家公司的车载业务结构，双方存在合作可能性。LG集团拥有电动车核心零部件的全套产品线，具备生产并供货的能力。”