“一箱油跑1000公里” XM3混动真实油耗引关注

混合动力汽车依靠发动机和电机驱动。提高燃油经济性的原理很简单：缩短内燃机运转时间，增加电动机的使用量即可。利用驱动过程中产生的多余能量为电池充电，再用电机驱动车辆，就能实现更高的燃油效率。

雷诺韩国汽车的小型运动型多用途车（SUV）XM3 E-Tech Hybrid 打出“最接近电动车的混合动力”口号。也就是说，在普通道路行驶的中低速区间，电机会积极介入来驱动车辆。这正是该车在重视油耗的消费者中备受青睐的原因。

XM3 E-Tech 混合动力轿车＜照片由 Renault Korea Motors 提供＞

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这款车在配备17英寸轮胎时的官方综合油耗为每升17.4公里。油箱容量为50升，因此在油箱加满并按官方油耗行驶的情况下，理论上可行驶约870公里。但实际驾驶时，行驶里程往往远高于此。已有众多车主在各类汽车相关社区中“打卡”认证，称油箱加满后，可行驶里程超过1000公里的情况非常普遍，相当于每升油行驶里程轻松突破20公里。

实际油耗表现更高的原因，正如前文所述，是因为该车积极使用电机。XM3 E-Tech Hybrid 采用直列四缸1.6升发动机，并配备两台电机。之所以采用两台电机，是为了回收更多动能，并更高效地利用储存的能量。功率为15千瓦（20马力）的小电机，会在车轮滚动的每一个瞬间尽可能回收能量并储存在电池中。这部分电能随后被输送给功率为36千瓦（49马力）的大电机，由其负责驱动车辆。

XM3 E-Tech 混合动力＜图片由 Renault Korea Motors 提供＞

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得益于此，这款车在日常用车中占比很高的时速50公里以下城市路段，最多有75%的时间可以仅靠电机行驶。也就是说，在工作日车辆拥堵的上下班高峰期，如果通勤距离不是很长，几乎无需启动发动机，就能以纯电模式完成出行。其城市路况油耗（每升17.5公里）甚至高于高速公路油耗（每升17.3公里）。在高速公路上，只要条件允许，时速最高可在160公里以内实现纯电驱动。

无离合器多模式自动变速器也是 XM3 E-Tech Hybrid 的一大代表性特点。它采用独特的“2+4”结构：两组齿轮负责管理电机的转速，四组齿轮负责管理发动机的转速。由此，变速箱会根据行驶状况自动选择换挡模式，以优化燃油经济性和二氧化碳排放量。在此基础上，通过在发动机与电机之间适当调节输出平衡，实现更高的燃油效率。雷诺韩国汽车展厅正在举行试驾活动：在展厅试驾该车5公里以上并在 Instagram 上发布油耗认证内容，即可参与抽奖，有机会获得多种奖品，活动将持续至下月16日。