“请把座椅升高点”别再吵了…飞机将取消座椅靠背角度调节功能

多家航空公司取消座椅后仰功能
为削减维护费、减轻座椅重量并避免纠纷

飞机座椅靠背标准一直是全球旅客之间争论不休的话题：靠背向后放倒多少才算合适？如今，客机座椅正逐步取消向后倾斜功能。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，越来越多的机舱座椅取消了可向后放倒的按钮。原因在于节省维护成本、实现座椅轻量化以及防止乘客之间发生纠纷。取消靠背调节功能后，即使座椅出现故障，维修费用也会减少，从而降低航空公司的维护管理成本。座椅重量变轻还能节省航空燃油。目前，客机机舱内每个座椅的重量约为7至10千克。

自2000年代后期起，不带靠背调节功能的超轻量座椅开始进入市场，尤其大量应用于短途航班和低成本航空公司。彼时，航空公司相关人士将介于靠背完全竖直与略微后仰之间固定角度的座椅，宣传为“预先放倒座椅”。

推出短途航班用纤薄座椅的德国航空座椅制造商Recaro公司首席执行官Mark Hiller表示：“航空公司可以选择将靠背角度设定在15度或18度。”他解释称：“最大优点在于，乘客使用空间不会受到前排靠背的干扰，同时还能降低航空公司的持有成本。”

取消靠背调节功能还能提前防止乘客之间的争执。因为一旦因放倒角度引发争吵，乘务员就不得不充当调解人，严重时甚至可能出于安全原因导致飞机改道。不过，CNN表示：“执行长途航线的客机仍将保留靠背调节功能。”同时还补充称：“在放倒座椅前应先确认后方情况，并缓慢放倒；用餐时则应将座椅完全竖直。”

另一方面，美国旅游专业杂志《Travel and Leisure》援引2019年《时代》周刊的报道，对座椅靠背问题进行了介绍。报道指出，从2000年代初至今，经济舱座椅尺寸正在不断缩小。前排座椅靠背与后排座椅靠背之间的间距，在2000年代初为34至35英寸，而到2019年已缩减至30至31英寸；座椅宽度也从平均18.5英寸缩减至17英寸。