코로나19로 위기에 빠진 LCC에 최대 3000억원 유동성 지원

정부, '코로나19 대응 경제장관회의' 통해 '항공분야 긴급 지원대책' 발표
코로나19 이후 환불액 3000억원 달해… LCC에 유동성 지원
각종 사용료 감면과 납부 유예 조치도 병행
신규 노선 운항 지원 및 단항·감면 운항 노선 회수도 유예

홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관이 17일 정부서울청사 영상회의실에서 열린 '코로나19 대응 경제관계장관회의 겸 일본 수출규제 관련 관계장관회의'에서 발언하고 있다. /문호남 기자 munonam@

[아시아경제 이춘희 기자] 정부가 산업은행을 통해 코로나19(COVID-19) 사태로 매출이 급감하며 일시적 유동성 부족 위기에 처한 저비용항공사(LCC)에 최대 3000억원 규모의 긴급 유동성을 공급키로 했다. 전년 동기 대비 여객이 감소한 항공사에 최대 3달간 공항시설 사용료 납부를 유예하는 등 항공사의 재정 부담을 완화할 방침이다. 이와 함께 신규 시장 확보를 위한 운수권 배분과 신규 노선 발굴도 적극 추진한다.

정부는 17일 오전 열린 '코로나19 대응 경제장관회의'에서 이 같은 내용을 담은 항공분야 긴급 지원대책을 발표했다. 코로나19 사태 이후 국내 항공사의 영업 전망은 급속도로 악화됐다. 매주 546회에 이르던 국내 항공사의 한-중 노선 운항횟수는 2월 셋째주 현재 주 126회로 77%가 줄었다. 항공권 예약 취소ㆍ환불이 급증하면서 최근 3주간 국내 항공사에 발생한 환불금액도 ▲ 대한항공 1275억원 ▲ 아시아나항공 671억원 ▲ 진에어 290억원 ▲ 티웨이항공 227억원 ▲ 제주항공 225억원 등 총 3000억여원에 이르고 있다. 특히 LCC의 경우 지난해 불거진 일본 불매운동 이후 중국·동남아 노선 운항에 집중해 온 만큼 타격이 더 큰 상황이다.

이에 정부는 매출 급감과 환불 급증 등으로 일시적인 유동성 부족을 겪는 항공사에 산업은행의 대출심사절차를 거쳐 유동성을 공급키로 했다. LCC에 대해 최대 3000억원 범위 내에서 부족한 유동성을 지원할 방침이다.

각종 사용료 감면과 납부 유예 등도 이뤄진다. 정부는 전년 동기 대비 여객이 감소한 항공사에 최대 3달간 공항시설 사용료 납부를 유예할 방침이다. 조치를 통한 국적항공사의 납부 유예액은 총 879억원에 이를 것으로 예상된다. 현재 월평균 납부액이 ▲대한항공 139억원 ▲아시아나항공 71억원 ▲LCC 83억원으로 총 293억원인 점을 감안하면 3개월 간 납부 유예액 규모는 879억원에 달할 전망이다.

이어 상반기 중 항공수요 회복이 이뤄지지 않을 경우 6월부터 착륙료의 10%를 감면한다. 지난해 12월 발표한 항공산업경쟁력 강화 방안에 따라 현재 감면 중인 인천공항의 각종 사용료도 수요 미회복시 내년까지 감면 연장한다. 아울러 행정처분으로 항공사에 부과되는 신규 과징금이 발생할 경우 1년 간의 과징금 납부 유예도 이뤄진다.

중국 후베이성 우한 지역에 체류했던 교민과 중국인 가족들이 12일 서울 김포국제공항에 도착해 대한항공 전세기에서 내리고 있다./김현민 기자 kimhyun81@

대체ㆍ신규 노선 발굴도 추진한다. 정부는 이달 말까지 대체노선 확보와 중장거리 노선 확대를 위해 파리, 리스본, 시드니 등의 노선 배분을 실시하고 베트남, 라오스 등 신규 노선 발굴을 지원한다. 항공사가 대체노선 개설을 원할 경우 행정절차를 최대한 단축하는 행정지원도 병행한다.

수요 감축에도 불구하고 운항을 유지하는데 따른 항공사 부담을 줄여주기 위해 일정 기준 미만 사용시 운수권과 슬롯을 회수하는 제도도 지난 5일 한-중 노선에 유예조치를 실시한 데 이어 유예대상 지역을 확대할 계획이다. 현재는 운수권을 확보한 노선을 20주 미만으로 운행하거나 슬롯을 80% 미만으로 사용할 경우 회수토록 하고 있다.

김현미 국토교통부 장관은 "항공은 국가 간 인적·물적 이동의 핵심수단인 만큼 국제적 감염병이 발생하면 가장 먼저 직격탄을 맞는 분야"라며 "유동성 부족을 극복하기 위한 긴급자금과 함께 항공 수요 조기회복을 지원하기 위한 방안을 이번 긴급대책에 담았다"고 말했다.

이춘희 기자 spring@asiae.co.kr